Lexus RX | 3. Generation
Daten zum Fahrzeug:
- Lexus - japanischer Autohersteller
- Produktionsstandort - u.a. in Cambridge/Ontario, Kanada
- Segment - Oberklasse
- Interne Typenbezeichnung - AGL1, GGL1, GYL1
- Bauzeit - 2009 bis 2015
- Marktstart - 04/2009
- Benzinmotor(en): 203 kW (277 PS)
- Ottohybridmotor (Systemleistung): 220 kW (299 PS)
- Getriebe: Automatikgetriebe
- Antrieb: Allradantrieb
- Preis(ab): 53.030,- € (Stand: 2009)
- Markt: Deutschland / Europa
| Inhalt: Beschreibung Bilder und Videos Technische Daten Preis |
Modellgeschichte
Anfang März 2012 stellte Lexus den neu überarbeiteten Lexus RX 450h vor, der seit 21. Juli 2012 bei den deutschen Lexus Autohäusern angeboten wird.
In seiner Fahrzeugklasse ist der Lexus RX 450h mit Vollhybridantrieb ein Vorreiter seiner Art. Die Modellpflege erkennt man gleich am auffälligen Frontdesign und auch in Innenraum gibt es viele Detail-Modifikationen. Ganz neu ist nun auch die wählbare Ausstattungsvariante F Sport. An den Preisen für den RX 450h hat Lexus jedoch nicht viel verändert. Sie beginnen bei 59.950 Euro, für die neue F Sport Version bei 73. 550 Euro rechnen.
Lexus RX 450h Design und Ausstattung
Was beim neuen Lexus RX 450h sofort auffällt, ist die charakterstarke Front des Fahrzeuges. Diese soll zukünftig für alle neuen Lexusmodelle genutzt werden, womit der Fahrzeughersteller die Identität der Marke Lexus steigern möchte. Sehr präsent zeigt sich hier der neue Diabolo-Kühlergrill. Dieser überspannt den vorderen Stoßfänger und wird durch zusätzliche Streben betont, welche horizontal verlaufen.
Unverändert blieben aber die Scheinwerfer, die, wie für Lexus typisch, höher als der Grill liegen. Die Scheinwerfereinheiten sind in Xenon- oder LED-Ausführung wählbar. Für eine bessere Sichtbarkeit des SUVs setzen die integrierten LED-Tagfahrleuchten Akzente. Das klassische Pfeilspitzenmotiv wurde dabei natürlich nicht vergessen.
Der Innenraum wurde bei der Überarbeitung des 450h Modells selbstverständlich auch nicht vergessen. Hier kann der Käufer nun aus neuen Farbkombinationen auswählen. Neue Applikationen aus Holz individualisieren den Innenraum. Im neuen RX 450h wurde die zweite Generation des Bediensystems Remote Touch von Lexus eingebaut. Hier wurde die Bedienung deutlich vereinfachte, des es funktioniert nun quasi wie die Maus am Computer. Neu überarbeitet wurde auch das Kombinationsinstrument, welches jetzt eine neue Hybridanzeige besitzt. Auch das Lenkrad ist neu gestaltet worden.
Wie schon erwähnt, gibt es den RX 450h nun erstmalig auch als Ausstattungslinie F Sport.
Bei dieser ist dann nicht nur das Fahrwerk besonders dynamisch. Auch das sportliche Außendesign und die Innenausstattung überzeugen ganz sicher jeden Interessenten.
Neben dem üblichen Diabolo-Grill im Wabengitter-Design wurde der markante Stoßfänger mit Frontspoiler bei dieser Ausstattungslinie tief nach unten gezogen. Auch die 19-Zoll-Leichtmetallräder in Anthrazit lackiert gibt es nur im F Sport Modell des Lexus 450h. Innen schafft die schwarze Glattlederausstattung der Sitze ein ganz besonderes Ambiente. Zusätzlich gibt es silberfarbene Applikationen und einen Dachhimmel in tiefem Schwarz.
Lexus RX 450h Motor und Antrieb
Der Lexus RX 450h mit Vollhybridantrieb ist das Vorzeigemodell der Baureihe. Er besteht aus zwei Elektromotoren, sowie einem V6-Benzinmotor und kann sowohl rein elektrisch als auch im reinen Benzinbetrieb und im kombinierten Modus gefahren werden. Der Benziner leistet 183 kW/249 PS, als Systemleistung sind 220 kW/299 PS angegeben. Trotz seiner Leistungsstärke verbraucht das Premium-SUV nur 6,3 Liter auf 100 Kilometer, bei einer CO2-Emission von 145 g/km.
Als Höchstgeschwindigkeit bringt der RX 450h 200 km/h auf die Straße und bewältigt den Sprint von null auf 100 km/h in 7,8 Sekunden.
Durch den neuen Sport-Modus im stufenlosen Hybridgetriebe E-CVT kann der Fahrer nun mehr Fahrspaß durch eine dynamischere Fahrweise genießen. Schaltet er aber in den Modus Eco, so fährt er besonders sparsam. Im Modus EV, schafft es der RX 450h für circa 2 Kilometer rein elektrisch zu fahren.
Seperater Antrieb für Vorder- und Hinterachse
Der Hybridantrieb umfasst zwei separate Antriebssysteme für Vorder- und Hinterachse, deren nahtloses und unmerkliches Zusammenspiel vom Hybrid-Steuergerät gewährleistet wird. Die Vorderräder werden über ein leistungsverzweigtes Hybridsystem angetrieben, das den Kraftfluss zwischen dem V6-Benzintriebwerk, dem vorderen Elektromotor und dem Generator den jeweiligen Betriebsbedingungen entsprechend verteilt.
Elektromotor, Generator, Planetengetriebe und das Untersetzungsgetriebe für den Elektromotor sind gemeinsam in einem leichten, kompakten Gehäuse untergebracht. Das Hybrid-Steuergerät befindet sich ebenfalls im Motorraum, während die Hochleistungsbatterie unter den Rücksitzen verbaut ist.
Ein zweiter Elektromotor an der Hinterachse ergänzt das Vorderrad-Antriebssystem zu einem elektrischen Allradantrieb. Die vom Hybrid-Steuergerät im Verbund mit dem integrierten Fahrdynamik-Management VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) geregelte Hinterachs-Antriebseinheit arbeitet ohne mechanische Verbindung zum Vorderradantrieb.
Lexus RX 450h Sicherheit
In die F Sport Version wurde ein Hochleistungs-Querdämpfersystem eingesetzt. Dieses sorgt für deutlich mehr Dynamik beim Fahren, aber es unterdrückt auch wirkungsvoll die Vibrationen der Karosserie. Dadurch lässt sich das Luxus-SUV präziser einlenken und der Fahrkomfort wird verbessert. Durch dieses System werden Verwindungen, vor allem im Bereich der oberen Federbeinaufnahmen, verhindert. Diese könnten sich sonst auf dem Geradeauslauf des Fahrzeuges negativ auswirken.
Durch das Unterdrücken der Vibration kann im Lexus RX 450h also für deutlich mehr Fahrspaß, Beweglichkeit aber auch Lenkpräzision gesorgt werden.
Fotos © Lexus
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Lexus RX 450h Video
Motoren & Technische Daten: Lexus RX 450h
| Typ | Motor, Hubraum, PS/KW, Drehmoment, Geschwindigkeit, Beschleunigung 0-100 km/h, Getriebe, Antrieb | Verbrauch & Reichweite (rein elektrisch), CO2-Emission |
| Hybridmodell | ||
| RX 450h | V6-Ottomotor: 3.456 cm³, 183 kW (249 PS), 317 Nm, 2 x Elektromotoren: 123 kW (167 PS) und 50 kW (68 PS), 335 und 139 Nm, Systemleistung 220 kW (299 PS), 200 km/h, 7,8 s, Stufenlose Automatik, Allrad | 6,3 l Super 148 g/km |
Was kostete der Lexus RX 450h?
Der RX 450h kostete neu in der Standardausführung, je nach Ausstattung, zwischen 59.950 und 76.300 Euro.
Das kosteten die verschiedenen Typen & Modelle:
| Typ ab Basisausstattung | Leistung | Kaufpreis | Jahr |
| RX 450h | 220 kW (299 PS) | ab 59.950,- | 11/2013 |
| RX 450h (ab "Executive Line") | 220 kW (299 PS) | ab 66.900,- | 11/2013 |
| RX 450h (ab "F Sport") | 220 kW (299 PS) | ab 73.650,- | 11/2013 |
| RX 450h (ab "Luxury Line") | 220 kW (299 PS) | ab 76.300,- | 11/2013 |
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Technische Daten & Preislisten:
>> Lexus RX Preisliste (11/2013)
Broschüren & Kataloge:
>> Lexus RX Broschüre (03/2015)
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