SUV Anhängelast | Tabelle mit allen Fahrzeugen bis 2021
SUVs sind nicht nur größer wie herkömmliche Pkw's und bieten viel Platz für die Familie, sondern können auch ne Menge ziehen, wenns drauf ankommt! Suchst du ein Zugpferd für deinen Wohnwagen oder Anhänger, für dich ist die Anhängelast ein der wichtiges Kriterien für den Kauf eines SUV oder Geländewagen? Hier findest du die Antwort!
In der Tabelle werden alle Fahrzeuge & Generationen mit den Angaben der zulässigen Anhängelasten von 0 bis max. 3.5 Tonnen gebremst & ungebremst, aufgeführt!
Die TOP Zugfahrzeuge
SUV mit Anhängelast bis zu 3.5 t
- Audi Q7 | 750 kg (3.500 kg)
- Bentley Bentayga | 750 kg (3.500 kg)
- BMW X7 | 750 kg (3.500 kg)
- Mercedes GLS | 750 kg (3.500 kg)
- VW Touareg | 750 kg (3.500 kg)
SUV mit Anhängelast von 2 - 2.9 t
- Maserati Levante | 750 kg (2.700 kg)
- BMW X5 | 750 kg (2.700 kg)
- Rolls-Royce Cullinan | 750 kg (2.700 kg)
- Volvo XC90 | 750 kg (2.400 - 2.700 kg)
- BMW X7 | 750 kg (2.200 - 2.700 kg)
SUV mit Anhängelast von 1 - 1.9 t
- Hyundai Tucson | 750 kg (1.900 kg)
- Hyundai ix35 | 750 kg (1.900 kg)
- Jeep Compass | 750 kg (1.900 kg)
- DS 7 Crossback | 750 kg (1.850 kg)
- Audi e-tron GE | 750 kg (1.800 kg)
SUV mit Anhängelast von unter 1 t
- Citroën C4 Cactus | 575 kg (950 kg)
- Citroën C3 Aircross | 640 kg (870 kg)
- Citroën C4 Cactus | 570 kg (825 kg)
- Fiat Panda 4x4 | 400 kg (900 kg)
- Opel Crossland X | 650 kg (870 kg)
Elektro SUV - Top der Anhängelasten
Platz 1: BMW iX mit 2.500 kg Anhängelast
Platz 2: Tesla Model X mit 2.250 kg Anhängelast
Platz 3: Polestar 3 mit 2.200 kg Anhängelast
Platz 4: Audi e-tron GE uvm. 1.800 kg Anhängelast
Platz 5: KIA EV6 mit 1.660 kg Anhängelast
SUV die keine Anhänger ziehen dürfen
- Dacia Spring | 0,0 kg
- DS3 Crossback E-Tense | 0,0 kg
- Hyundai Nexo | 0,0 kg
- Kia e Niro | 0,0 kg
- Lexus-UX-300e | 0,0 kg
Wissenswertes zur Anhängelast (Gebremst, Ungebremst, Stützlast)
SUVs mit hoher Anhängelast bis zu 3.5 t
Diese Topliste ist nach den Anhängelasten sortiert, die besten Zugpferde sind klar die großen SUVs und Geländewagen aus der Oberklasse. Darunter natürlich die bekannten Marken und Modelle wie der Audi Q7 & Q8, der BMW X6, die Mercedes GL-Klasse, der VW Touareg und fast alle Land Rover Modelle. Alle diese Fahrzeuge ziehen problemlos Anhänger bis zu 3.5 Tonnen (gebremst). Das liegt in erster Linie an dem hohen Eigengewicht der Fahrzeuge, aber auch an durchzugsstarken Motoren, besondere Fahrwerke und oder an einem Allradantrieb.
SUVs mit mittlerer Anhängelast von 2 - 2.9 Tonnen
Bei den mittleren Anhängelasten finden sich nahezu alle Klassen. Im oberen Bereich (2.500 kg - 2.900 kg) finden sich Fahrzeuge aus der Oberklasse.
Fahrzeuge mit bis zu 2.5 Tonnen Anhängelast gibt es zahlreiche, die Anhängelast ist eigentlich vollkommen ausreichend, selbst wenn ein großer Wohnwagen gezogen werden soll. Darunter sind meist Mittelklasse SUVs zu finden, wie der Hyundai Santa Fe, Range Rover Velar, KIA Sorento und der Audi Q5. Einzig der VW Tiguan II, ein Kompakt-SUV, dieser darf ebenfalls bis zu 2.500 kg ziehen. Unterhalb der 2.5 Tonnen Marke finden sich zunehmend die Kompakten SUVs!
SUVs mit einer Anhängelast von 1 - 1.9 Tonnen
Die "normale" Anhängelast: Hier ist meist die Kompakte Klasse und die Mini-SUV Klasse zu finden, also die Klassen welche die größte Käuferschicht abdeckt. Die Fahrzeuge hier in der Auflistung haben eine Anhängelast von 1.000 kg bis 1.900 kg (gebremst), darunter sind Fahrzeuge wie der Hyundai Tucson, Subaru Outback, Mercedes-Benz GLA, Opel Mokka X, Audi Q2, Dacia Duster, Nissan Juke, Skoda Kamiq und der VW T-Roc.
SUVs mit einer Anhängelast von unter 1.0 Tonnen
Kleine Anhängelasten: Hier finden sich meist die sog. City SUVs. Die max. Anhängelast der hier aufgeführten Fahrzeuge ist unterhalb der 1.000 kg Grenze!
SUVs die keinen Anhänger ziehen dürfen
Hier finden sich Fahrzeuge die keinen Anhänger ziehen dürfen. Dieses ist oft bedingt an der Bauweise der Fahrzeuge, meist sind hier die Elektro-SUV betroffen.
Wissenswertes zu Anhängelast
Die "zulässige Anhängelast" ist ein Wert, der in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) geregelt ist. Sie gibt an was ein Fahrzeug ziehen darf. Dabei ist nicht das zul. Gesamtgewicht des Anhängers ausschlaggebend, sondern die zul. Anhängelast des Zugfahrzeuges und die tatsächliche Masse gezogenen Anhängers (Achslast + Stützlast).
Was ist die max. Anhängelast bei Personenkraftwagen?
Zwischen 500 kg und 3.500 kg sind die zulässigen Anhängelasten von Pkws. Das variiert natürlich von Modell zu Modell. Je nach Bauart, Gewicht, Motorisierung, Getriebe- und Antriebsart können bis zu 3.5 Tonnen mit einen Pkw gezogen werden. Meist sind das entweder SUVs oder Geländewagen, letztere dürfen aufgrund Ihrer Bauart und Ihres Antriebes, in Deutschland das eineinhalbfache Ihres Gewichtes ziehen. Das bedeutet bei einem Eigengewicht von 2 Tonnen darf dieses Fahrzeug 3.5 Tonnen ziehen. Dabei ist aber auch der Steigungswinkel zu beachten, die Anhängelast bei 12 % Steigung gibt dabei den tatsächlichen Wert an, jener welcher auch im Ausland anerkannt wird. Die Anhängelast bei 8 % Steigung ist höher, sie darf aber die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges nicht überscheiten.
Was bedeutet "gebremster" Anhänger"?
Ganz einfach: Ein gebremster Anhänger hat eine eigene Bremsanlage. Ein Anhänger, im Regelfall ab 750 kg braucht in Deutschland eigene Bremsen. Meist kommt hier eine sog. Auflaufbremse zum Einsatz. Wenn das Zugfahrzeug bremst, läuft der Hänger auf (drückt mit der Deichsel auf die Anhängerkupplung) und die Anhänger-eigenen Bremsen werden aktiv und die Bremsen vom Zugfahrzeug entlastet.
Was bedeutet "ungebremst"?
Ungebremste Anhänger, in der Regel bis 750 kg haben keine eigene Bremsen, muss also vom Zugfahrzeug (durch Auflaufen) mit gebremst werden.
Was ist die Stützlast?
Die Stützlast ist eben so simpel erklärt: Die Stützlast ist die Kraft mit welcher der Anhänger auf die Anhängerkupplung drückt. In Deutschland gibt es eine mindest Stützlast von 4 Prozent. Diese errechnet sich aus der tatsächlichen Anhängelast des Anhängers. (siehe Stützlast auf Wikipedia)
Nachrüsten einer Anhängerkupplung
Wenn dein Fahrzeug noch keine Anhängerkupplung hat, kann diese probemlos nachgerüstet werden. Auch wenn im Internet jede Menge Infomaterial und Videos zur Selbstmontage angeboten werden, sei hiervon von vorneherein abgeraten.
Am sichersten ist es, dies von einer Fachwerkstatt ausführen zu lassen. Denn nicht nur das Modell und die maximale Anhängelast ihres SUVs ist für die Auswahl der richten Anhängerkupplung ausschlaggebend, vor allem der Einbau der Stromversorgung ist nicht für Hobbybastler geeignet. Blinker, Brems-, Fahr-, Stand-, Rückfahr- und Nebellicht am Anhänger werden über eine Steckdose über das Zugfahrzeug versorgt, wofür ein völlig neuer Kabelbaum verlegt werden muss.
Zudem informiert der Fachhandel über die Unterschiede von fest montierten und abnehmbaren Anhängerkupplungen und hilft, die für den Kunden am besten passende Lösung zu finden.
Kosten der Nachrüstung
Die Kosten für die fachgerechte Montage einer Anhängerkupplung sind abhängig von Modell und Werkstatt. Meist liegt der Preis zwischen 250 und 500 Euro. Häufig findet man auch Werkstätten, die für die Komplettmontage einen Pauschalpreis anbietet.
Weitere nützlich Links zum Thema "Anhängelast" im Web:
https://de.wikipedia.org/wiki/Anhängelast
Führerschein: Welchen Anhänger darf ich ziehen?
ADAC: Tipps zum Fahren mit Anhänger
