Lexus TZ: Neues Elektro-SUV mit sechs Sitzen kommt 2027 nach Europa
Mit dem neuen Lexus TZ erweitert Lexus sein Angebot an vollelektrischen Fahrzeugen um ein großes Premium-SUV mit drei Sitzreihen. Das Modell wurde im Mai 2026 erstmals vorgestellt und soll 2027 auf europäische Straßen rollen. Im Mittelpunkt steht dabei nicht nur der batterieelektrische Antrieb, sondern vor allem ein besonders komfortables Reiseerlebnis für alle Insassen.
Der TZ ist als sechssitziges SUV konzipiert und soll Komfort, Raumgefühl, Laufruhe und elektrische Fahrdynamik miteinander verbinden. Lexus beschreibt das Fahrzeug als „Driving Lounge“, also als eine Art luxuriösen Aufenthaltsraum auf Rädern. Damit richtet sich das Modell an Kunden, die ein großes Elektro-SUV mit viel Platz, hochwertigem Innenraum und langstreckentauglicher Technik suchen.
Ein großes Elektro-SUV mit drei Sitzreihen
Mit einer Länge von 5,10 Metern und einem Radstand von 3,05 Metern fällt der Lexus TZ deutlich größer aus als viele klassische Mittelklasse-SUVs. Die Außenmaße schaffen die Grundlage für einen großzügigen Innenraum, in dem drei Sitzreihen und insgesamt sechs Sitzplätze untergebracht sind. Die zweite Reihe ist mit Einzelsitzen ausgestattet, während auch die dritte Reihe auf längeren Strecken komfortabel nutzbar sein soll.
Ein Vorteil des reinen Elektroantriebs zeigt sich besonders im hinteren Bereich des Fahrzeugs. Weil kein Kraftstofftank eingeplant werden muss, konnten die Sitze der dritten Reihe tiefer positioniert werden. Das verbessert die Sitzhaltung, erleichtert den Einstieg und schafft mehr Kopf- und Beinfreiheit. Damit will Lexus den TZ nicht nur als großes SUV, sondern als echtes Reisefahrzeug für Familien und Langstreckenfahrer positionieren.
Auch der Kofferraum bleibt trotz drei Sitzreihen alltagstauglich. Bei aufgestellter dritter Sitzreihe sollen mehrere große Gepäckstücke Platz finden. Werden die hinteren Sitze umgeklappt, entsteht zusätzlicher Raum für längere Gegenstände oder Freizeitgepäck.
Innenraum als „Driving Lounge“
Der Innenraum des Lexus TZ steht klar im Mittelpunkt des Fahrzeugkonzepts. Lexus setzt auf ein ruhiges, hochwertiges Ambiente, das von japanischer Gestaltung, Omotenashi-Gastfreundschaft und Takumi-Handwerkskunst geprägt sein soll. Ziel ist ein Innenraum, der nicht überladen wirkt, sondern eine entspannte und luxuriöse Atmosphäre schafft.
Ein besonders auffälliges Detail ist das große Panoramadach, das sich über alle drei Sitzreihen erstreckt. Es soll für ein offenes Raumgefühl sorgen und den loungeartigen Charakter des Fahrzeugs verstärken. Ergänzt wird dies durch ein reduziertes Cockpitdesign mit schmalem Armaturenbrett und nahtlos integrierten Bedienelementen.
Zu den besonderen Ausstattungsdetails gehören die sogenannten „Hidden Switches“. Diese Bedienelemente werden erst sichtbar, wenn sich die Hand des Fahrers oder Beifahrers nähert. Trotz der glatten Oberfläche geben sie bei Betätigung ein haptisches Feedback. So verbindet Lexus ein minimalistisches Erscheinungsbild mit einer weiterhin spürbaren Bedienung.
Komfort für alle Sitzreihen
Der Lexus TZ soll nicht nur Fahrer und Beifahrer verwöhnen, sondern ausdrücklich auch die Passagiere im Fond. Die Sitze der ersten und zweiten Reihe verfügen je nach Ausstattung über Sitzheizung und Belüftung. In der Ausstattungslinie „Luxury“ sind sogar beheizbare Sitze in der dritten Reihe vorgesehen.
Für die zweite Sitzreihe sind außerdem Beinstützen im Ottomane-Stil erhältlich. Fahrer und Beifahrer profitieren zusätzlich von Infrarotstrahlern, die Knie und Unterschenkel wärmen. Diese arbeiten mit der Klimaanlage zusammen und sollen eine effiziente Beheizung ermöglichen, ohne unnötig viel Energie aus der Batterie zu verbrauchen.
Auch beim Klang legt Lexus Wert auf ein hochwertiges Reiseerlebnis. Optional ist ein Mark-Levinson-Audiosystem mit 21 Lautsprechern erhältlich. Es soll ein räumliches 3D-Klangbild erzeugen und lässt sich über spezielle Klangmodi an die Nutzung des Fahrzeugs anpassen.
Zwei Batteriegrößen und bis zu 540 Kilometer Reichweite
Für den Lexus TZ sind zwei Batteriegrößen vorgesehen. Die kleinere Batterie verfügt über 77 kWh, die größere über 95,8 kWh. Je nach Modellversion nennt Lexus vorläufige Reichweiten von bis zu 450, 480 oder 540 Kilometern. Die endgültigen Werte stehen noch unter dem Vorbehalt der Homologation.
Der TZ 450e soll in der Standard-Range-Version eine Systemleistung von 230 kW beziehungsweise 313 PS bieten. In der Long-Range-Version steigt die Leistung auf 300 kW beziehungsweise 408 PS. Der TZ 550e kommt ebenfalls auf 300 kW, ist aber stärker auf Dynamik ausgelegt und soll in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
| Modell | Batterie | Leistung | Reichweite | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Lexus TZ 450e Standard Range | 77 kWh | 230 kW / 313 PS | bis zu 450 km | 6,4 Sekunden |
| Lexus TZ 450e Long Range | 95,8 kWh | 300 kW / 408 PS | bis zu 540 km | 6,6 Sekunden |
| Lexus TZ 550e Long Range | 95,8 kWh | 300 kW / 408 PS | bis zu 480 km | 5,2 Sekunden |
Laden mit 22 kW AC und bis zu 150 kW DC
Beim Laden setzt Lexus auf eine Kombination aus hoher Wechselstromleistung und Schnellladefähigkeit. Der TZ ist mit einem 22-kW-AC-Onboard-Charger ausgestattet. An Gleichstrom-Schnellladesäulen soll das Fahrzeug mit bis zu 150 kW laden können.
Unter geeigneten Bedingungen soll der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent rund 30 Minuten dauern. Damit bewegt sich der Lexus TZ im Bereich vieler aktueller großer Elektro-SUVs, auch wenn er bei der maximalen DC-Ladeleistung nicht zu den Spitzenreitern zählt. Wichtiger für den Alltag dürfte die Kombination aus Batterievorkonditionierung, Routenplanung und Ladezustandsanzeige sein.
Wird eine Ladestation im Navigationssystem als Ziel oder Zwischenziel eingegeben, kann das Fahrzeug die Batterie automatisch auf den Ladevorgang vorbereiten. Die EV-Routenplanung berücksichtigt dabei den Batteriestand, den Energiebedarf und notwendige Ladestopps.
DIRECT4-Allradantrieb und dynamische Hinterradlenkung
Alle Versionen des Lexus TZ verfügen über elektrischen Allradantrieb. Dabei nutzt Lexus die DIRECT4-Technologie, die die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse je nach Fahrsituation, Fahrmodus und Eingaben des Fahrers anpasst. Dadurch soll das große SUV stabil, kontrollierbar und zugleich angenehm dynamisch fahren.
Die Long-Range-Versionen erhalten zusätzlich eine dynamische Hinterradlenkung. Die Hinterräder können je nach Geschwindigkeit und Fahrsituation um bis zu vier Grad einlenken. Bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessert das die Wendigkeit, während bei höheren Geschwindigkeiten die Stabilität zunimmt.
Bemerkenswert ist auch der spezielle Fahrmodus „Rear Comfort“. Er wurde entwickelt, um den Komfort der Passagiere auf den Rücksitzen zu verbessern. Dazu werden Allradsteuerung, Hinterradlenkung und Bremskraftverteilung so abgestimmt, dass Karosseriebewegungen reduziert und seitliche Kopfbewegungen minimiert werden.
Ruhiger Innenraum mit umfangreicher Geräuschdämmung
Ein batterieelektrisches Fahrzeug fährt von Natur aus leiser als ein Verbrenner. Gleichzeitig treten Wind- und Abrollgeräusche dadurch stärker in den Vordergrund. Lexus hat deshalb beim TZ besonderen Wert auf Geräuschdämmung gelegt.
Der Fahrzeugrahmen ist mit schallabsorbierenden und isolierenden Materialien ausgestattet. Hinzu kommen dickere Scheiben, eine zusätzliche Motorabdeckung und aerodynamisch optimierte Außenspiegel. Diese Maßnahmen sollen verhindern, dass Wind- und Fahrgeräusche den ruhigen Charakter des Innenraums stören.
Gerade auf längeren Fahrten kann eine solche Geräuschdämmung einen großen Unterschied machen. Der TZ soll deshalb nicht nur durch seine elektrische Laufruhe überzeugen, sondern auch durch eine insgesamt abgeschirmte und entspannte Atmosphäre.
Elegantes Außendesign mit guter Aerodynamik
Beim Außendesign geht Lexus einen etwas anderen Weg als viele große SUV-Modelle. Der TZ wirkt weniger aggressiv, sondern setzt auf eine klare, elegante Linienführung. Lexus beschreibt diesen Ansatz als „Provocative Simplicity“ – also als eine Mischung aus schlichter Eleganz und markanter Präsenz.
Die langgezogene Silhouette, eingelassene Türgriffe, scharfe Karosseriekanten und aerodynamisch gestaltete Räder sollen nicht nur hochwertig wirken, sondern auch die Effizienz verbessern. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt laut Lexus bei 0,27. Für ein SUV dieser Größe ist das ein wichtiger Wert, da die Aerodynamik bei Elektrofahrzeugen großen Einfluss auf Reichweite und Verbrauch hat.
An der Front greift Lexus das markentypische Spindel-Designmotiv in moderner Form auf. Neue Doppel-L-Scheinwerfer prägen die Lichtsignatur. Am Heck sorgen L-förmige Leuchten, eine breite Karosseriehaltung und eine dreidimensionale Heckklappe für einen eigenständigen Auftritt.
Multimedia, digitale Dienste und Smart Key
Im Cockpit kombiniert der Lexus TZ ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit einem zentralen 14-Zoll-Multimediadisplay. Die Anzeigen sind miteinander verknüpft, sodass Navigationsinformationen auch im Sichtfeld des Fahrers dargestellt werden können. Das soll die Bedienung erleichtern und den Blick des Fahrers stärker auf die Straße lenken.
Über die LexusLink+ App lassen sich verschiedene Fahrzeugfunktionen nutzen. Dazu gehören unter anderem Informationen zum Batteriestand, zur Reichweite und zum Ladevorgang. Auch Remote-Funktionen wie das Verriegeln und Entriegeln der Türen oder die Steuerung der Klimaanlage sind vorgesehen.
Ein Smart Digital Key kann im Wallet eines Smartphones oder einer Smartwatch gespeichert und mit weiteren Nutzern geteilt werden. Damit lässt sich das Fahrzeug nutzen, ohne eine separate App öffnen zu müssen. Besonders praktisch: Der digitale Schlüssel soll auch dann funktionieren, wenn der Akku eines NFC-kompatiblen Smartphones leer ist.
Aktuelle Sicherheits- und Assistenzsysteme
Der Lexus TZ wird mit dem aktuellen Lexus Safety System+ ausgestattet. Dazu gehören verschiedene aktive Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme, die das Fahren sicherer und komfortabler machen sollen. Das Pre-Crash Safety System wurde erweitert und soll mehr bewegliche sowie statische Hindernisse erkennen können.
Auch die dynamische Geschwindigkeitsregelung wurde weiterentwickelt. Sie umfasst unter anderem einen Eco-Run-Modus, der auf eine möglichst effiziente Fahrweise ausgelegt ist. Karteninformationen können genutzt werden, um Beschleunigungs- und Bremsvorgänge an Kreuzungen, Kurven oder anderen Streckenpunkten vorausschauender zu steuern.
Zusätzlich unterstützt ein weiterentwickelter Spurwechselassistent den Fahrer beim Wechseln der Fahrspur auf der Autobahn. Die Systeme sollen den Fahrer entlasten, ohne ihm die Verantwortung abzunehmen.
Ein elektrisches Lexus-SUV für die Langstrecke
Mit dem neuen TZ bringt Lexus ein Elektro-SUV auf den Markt, das klar auf Raum, Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist. Der große Innenraum mit drei Sitzreihen, die umfangreiche Geräuschdämmung, die hochwertigen Materialien und die ruhige Gestaltung des Cockpits zeigen, dass Lexus den TZ weniger als sportliches Lifestyle-SUV, sondern als luxuriösen Reisewagen versteht.
Besonders interessant ist das Modell für Kunden, die ein vollelektrisches Premium-SUV mit sechs Sitzplätzen suchen. In diesem Segment ist das Angebot noch überschaubar, vor allem wenn Komfort in allen Sitzreihen eine wichtige Rolle spielt. Der Lexus TZ könnte deshalb eine wichtige Ergänzung im europäischen Elektro-SUV-Markt werden.
Noch offen sind die endgültigen Preise und die bestätigten Homologationswerte. Klar ist jedoch bereits: Der neue Lexus TZ soll die elektrische Modellpalette der Marke deutlich erweitern und Lexus stärker im Segment großer vollelektrischer Premium-SUVs positionieren.
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