Mazda CX-5 | 3. Generation (2025)

Der neue CX-5 bleibt der Kodo-Formensprache treu, wirkt aber präsenter und funktionaler: längerer Radstand, breitere Türöffnungen hinten und ein spürbar größeres Ladeabteil. Innen zieht eine „digitale Schaltzentrale“ mit 12,9" oder 15,6" Touchdisplay ein; Google built-in, Head-up-Display und verbesserte Sprachsteuerung sorgen für eine intuitive, ablenkungsarme Bedienung. Serienmäßig kombiniert Mazda den 2,5-Liter e-Skyactiv G 141 mit der Skyactiv-Drive-Automatik, i-Activ AWD ist optional.

Daten zum Fahrzeug:

Mazda – japanischer Autohersteller

Produktionsstandort – Japan

Segment – Mittlere-SUV

Interne Typenbezeichnung – KI

Vorgängermodell – CX-5 KF

Bauzeit – 2025 - Heute

Marktstart – 12/2025 (Vorverkauf 10/2025)

Benzinmotor: 2,5 l e-Skyactiv G 141 (104 kW/141 PS; 238 Nm)

Getriebe: 6-Stufen-Automatik (Skyactiv-Drive)

Antrieb: Front / i-Activ AWD

Preis (ab): ca. 35.000,- € (Stand: 07/2025)

Markt: Deutschland / Europa

Mazda CX-5 (3. Gen.): Mehr Raum, Komfort und Konnektivität

Mit +115 mm Länge (4.690 mm), +115 mm Radstand (2.815 mm) und +15 mm Breite (1.860 mm) wächst der CX-5 spürbar. Die geänderten Proportionen schaffen mehr Kniefreiheit (+58 mm) und Kopffreiheit (+29 mm) im Fond; die weiter öffnenden Hintertüren erleichtern Einstieg und Kindersitz-Montage. Neue LED-Signaturen und der zentrale „MAZDA“-Schriftzug am Heck betonen die Breite.

Design und Exterieur

Präzise Flächen, betonte Radhäuser und fein justierte Abrisskanten sorgen für einen ruhigen Luftfluss. Die Karosserie folgt der Kodo-Philosophie und wirkt dabei robust und elegant zugleich. Je nach Linie stehen 17–19"-Räder zur Wahl; Privacy Glass und Dachreling (schwarz glänzend) werten ab CENTRE-LINE auf.

Motoren und Antriebe

Der neue 2,5-Liter e-Skyactiv G 141 ersetzt den 2,0-Liter-Einstiegsbenziner. Er liefert 104 kW/141 PS und 238 Nm, spricht untenrum spürbar kräftiger an (bis +19 % Drehmoment <4.500 U/min), bleibt dank Saugmotor-Layout aber linear im Antritt. 0–100 km/h: 10,5 s (FWD) bzw. 10,9 s (AWD); Vmax 195 km/h. Zylinderabschaltung und Ausgleichswelleneinheit verbessern Effizienz und Akustik.

Die serienmäßige Skyactiv-Drive-Automatik wurde neu kalibriert (Schaltkennlinien, Wandlersteuerung) – schaltet seltener, dafür sanfter oder auf Wunsch knackiger. i-Activ AWD verteilt das Moment vorausschauend; G-Vectoring Control Plus unterstützt Stabilität und Präzision.

Innenausstattung und Platzverhältnisse

Im Mittelpunkt steht das integrierte Touchdisplay (12,9" ab PRIME-LINE; 15,6" in HOMURA) mit anpassbarem Homescreen und Widgets; es übernimmt auch Klimabedienung und 360°-Monitor (inkl. See-Through View). Dazu kommen ein 10,25"-Kombiinstrument, ein 10×3" Head-up-Display und neue, kapazitive Lenkradtasten mit klarem Feedback. BOSE® Premium-Sound (12 LS) ab EXCLUSIVE-LINE.

Materialseitig bieten die Linien u. a. Stoff (PRIME-LINE), Kunstleder/Kunstvelours (EXCLUSIVE-LINE) bis Echtleder (HOMURA); Ambientelicht (7 Farben) schafft eine ruhige Atmosphäre. Optional erweitert ein Panorama-Schiebedach (EXCLUSIVE-LINE/HOMURA) das Raumgefühl.

Hybridtechnologie und Umweltfreundlichkeit

Das 24-V Mazda M Hybrid nutzt einen riemengetriebenen ISG (max. 5,1 kW/48 Nm) und eine 0,216-kWh-Li-Ion-Batterie. Rekuperation per Brake-by-Wire speist Bordverbraucher und unterstützt den Verbrenner beim Anfahren/Beschleunigen; Fail-Safe gewährleistet volle mechanische Bremsung bei Ausfall. WLTP (vorläufig): FWD 7,0 l/100 km (157–159 g/km CO₂), AWD 7,4–7,5 l/100 km (168–169 g/km CO₂); Abgasnorm Euro 6e-bis.

Lademöglichkeiten und Sicherheit

Hinweis: Der CX-5 ist ein Mildhybrid ohne externe Lademöglichkeit (kein Laden am Stromnetz).

i-Activsense bündelt u. a. Notbremsassistent (SBS) mit erweiterter Stauend-Erkennung, neuen Abbiege-Hinweisen, Notfallassistent (DEA) mit selbsttätigem Anhalten, MRCC mit Kurvenbremsfunktion, Cruising & Traffic Support inkl. Spurwechsel-Unterstützung sowie den proaktiven Fahrassistenten (PDA). Der 360°-Monitor liefert 3D-Ansichten und See-Through View; Rückfahr- und Ausstiegswarnungen erleichtern Manöver.

Fotos © by Mazda