Audi Q7 (4L) | 1. Generation
Daten zum Fahrzeug:
- Audi - deutscher Autohersteller
- Produktionsstandort - Bratislava, Slowakai
- Segment - Oberklasse
- Interne Typenbezeichnung - 4L
- Vorgängermodell - keines
- Nachfolgemodell - Audi Q7 (4M)
- Bauzeit - 2005 bis 2015
- Marktstart - 09/2005
- Benzinmotor(en): 200 kW (272 PS) bis 257 kW (350 PS)
- Dieselmotor(en): 150 kW (204 PS) bis 368 kW (500 PS)
- Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-tiptronic, 8-Gang-tiptronic
- Antrieb: Allradantrieb
- Sitzplätze: bis zu 7 Sitze
- Preis(ab): 49.100,- € (Stand: 2005)
- Markt: Deutschland / Europa
Inhalt: |
Die Modellgeschichte des Q7
Im September 2005 wurde der Audi Q7 erstmals auf der IAA in Frankfurt der Öffentlickeit präsentiert. Basierend auf der Studie Audi Pikes Peak Quattro, die auf der Detroit Motor Show 2003 vorgestellt wurde. Der Q7 galt zur Markteinführung als größter Geländewagen bzw. SUV deutscher Herkunft. Er basiert auf der gleichen Plattform die auch der VW Touareg und Porsche Cayenne nutzen. Für 2008 sollte eine Hybridversion auf Basis des 4,2-Liter-Ottomotors in Serie gehen, die allerdings abgelehnt wurde, da der Hersteller die Nachfrage als zu gering einschätzte.
Eine echte Verbundfertigung war die Produktion des Audi Q7. Während die eigentliche Entstehung des Audi Premium-SUVs im slowakischen Bratislava erfolgte, wurde das Werk von den deutschen Audi Werken Ingolstadt und Neckarsulm mit maßgeblichen Karosserieteilen, sowie zahlreichen Komponenten beliefert. Die Aggregate für den Audi Q7 kamen vorrangig aus dem ungarischen Motorenwerk von Audi in Györ.
Audi Q7 Ausstattungsvarianten
Der Audi Q7 4L wurde in 3 Ausstattungslinien angeboten:
- Basisausstattung
- S Line
- S Line Sport
Angebotene Austattung des Audi Q7
Ausgestattet ist der Audi Q7 mit permanentem Allradantrieb (quattro). Dessen Torsen-Mittendifferenzial überträgt die Leistung an alle vier Räder - onroad und offroad. Der Audi Q7 besitzt - wie schon der Audi RS4 - das Torsen-Differenzial der neuesten Generation. Hier ist die Standard-Momentenverteilung im Verhältnis von 40 : 60 (vorne / hinten) ausgelegt. Auf Wunsch bot Audi eine dritten Sitzreihe (welche für maximal 1,60 Meter große Personen zugelassenen ist). Mit der dritten Sitzreihe bot das Fahrzeug Platz für 7 Personen.
Ebenso erreichten die Audi-Ingenieure durch eine aufwändige Stahl-Leichtbauweise und Karosseriebauteile, bestehend aus Aluminium, eine enorme Gewichtseinsparung.
Serienausstattung des Audi Q7
Ein Auszug der wichtigsten Serien-Ausstattungsmerkmale des Audi Q7 4L
Sonderausstattung des Audi Q7
Ein Auszug der wichtigsten Sonderausstattungsmerkmale des Audi Q7 4L
Innenraum des Audi Q7
Das Oberklassen SUV von Audi der Q7 hat ein enormes Platzangebot im Innenraum, somit hat jeder Passagier genügend Kopffreiheit und Beinfreiheit und dies nicht nur im vorderen Bereich des Fahrzeuges.
Der SUV Riese hat zudem noch sehr viel Lademöglichkeit, denn der Kofferraum ist im Normalzustand 775 Liter groß. Wird die Sitzreihe umgeklappt so entsteht ein Kofferraumvolumen von 2035 Liter. Alternativ kann die optional erhältlich 3. Rücksitzbank eingebaut werden und der Audi Q7 gibt Platz für bis zu 7 Personen.
Die Verarbeitung im Innenraum und speziell das Cockpit wurde mit hochwertigen Materialien durchgeführt. So kennt man Audi.
Motorenangebot des Audi Q7
Zum Serienstart geb es die Wahl zwischen zwei leistungsstarken Aggregaten:
Der neue, 4,2 Liter große V8 mit Benzin-Direkteinspritzung FSI leistet 257 kW (350 PS) und mobilisiert ein maximales Drehmoment von 440 Nm.
Der 3.0 TDI-Sechzylinder verfügt über ein Common Rail-Einspritzsystem der neuesten Generation mit Piezo-Inline-Injektoren. So verbindet er die hohe Leistung von 171 kW (233 PS) und ein bulliges Drehmoment von 500 Nm mit ausgeprägter Laufkultur und exzellenter Ökonomie.
Von 2010 bis 2015 konnten sich Kunden zwischen fünf starken Aggregaten entscheiden; Zwei Benzinern und drei TDI-Motoren. Sie deckten eine Spanne von 176 kW (240 PS) bis 368 kW (500 PS) ab; alle beziehen den Kraftstoff per Direkteinspritzung.
Die Kraft fließt bei allen Motorversionen über eine sechsstufige bzw. ab 2010 eine achtstufige Tiptronic und den permanenten Allradantrieb quattro.
>> Zu den Motoren des Audi Q7 4L
Die Sicherheit im Audi Q7
Der Audi Q7 ist in Sachen Sicherheit bestens aufgestellt, so besitzt dieser serienmäßig ESP und einen elektronischen Bremsassistent. Gegen Aufpreis konnten weitere Assistenzsysteme, wie etwa der Spurwechselassistenz oder auch die adaptive cruise control geordert werden.
Bei der passiven Sicherheit erhielt der Q7 beim Euro-NCAP-Crashtest 2006 vier von fünf Sterne. Dieser Wert ist durchschnittlich und für einen SUV in dieser Zeit ein akzeptabler Wert. Einzig beim Fußgängerschutz hat das Fahrzeug, bedingt durch seine Größe nur zwei von vier Sternen errreicht.
Die wichtigsten Sicherheits- & Assistenzsysteme:
EURO-NCAP-Crashtest
Der Audi Q7 (4L) erhielt beim Euro NCAP Crashtest 2006 vier von fünf Sterne.
Das Ergebnis im Einzelnen:
- Insassenschutz - 30 Punkte (4 von 5 Sterne)
- Kindersicherheit - 49 Punkte (4 von 5 Sterne)
- Fußgängerschutz - 15 Punkte (2 von 4 Sterne)
Quelle:
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/audi/q7/15688
Audi Q7 Modellpflege
Das modellgepflegte Fahrzeug wurde im Frühjahr 2009 vorgestellt, hauptsächlich wurde das Exterieur überarbeitet, wenn auch nur leicht. Modifiziert wurden die Stoßfänger, die sich farblich nun absetzen, der Unterfahrschutz und die Scheinfwerfer, die es optional mit Tagfahrlicht gab. Desweiteren wurde der Kühlergrill überarbeitet, anstatt horizontale Lamellen besitzt der neue nun vertikale Chromstäbe.
Auch wurden die Motoren überarbeitet, der 4,2 Liter große Diesel leistete nun 250 kW (340 PS) statt 240 kW (326 PS). Neben der Leistungssteigerung konnte aber auch der Verbrauch gesenkt werden. Bis 2010 kam noch die Sechsstufen-Tiptronic zum Einsatz, welche ab April 2010 durch die Achtstufen-Tiptronic abgelöst wurde.
Unterschied Facelift 2009
| Q7 Front bis Modelljahr 2009 | Q7 Front ab Modelljahr 2009 |
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| Q7 Heck bis Modelljahr 2009 | Q7 Heck ab Modelljahr 2009 |
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Auszeichnungen und Kritik über den Audi Q7:
Am 10. November 2005 erhielt der Q7 das "Goldene Lenkrad" in der Klasse SUV. Auch einen 2. Platz ergattern durfte er bei der Leserwahl "Die besten Autos 2006" der Zeitschrift Auto, Motor und Sport.
Jedoch wurde 2008 ein Konstruktionsmangel von ADAC festgestellt, bei dem es um die zwei eingebauten Längsträger geht. Da sie sich bei einem Zusammenprall mit einen Kleinwagen, bedingt durch Ihre Steifheit, nahezu unverformt in das andere Auto bohren. Trotz der überdurchschnittlichen Sicherheitsausstattung des Kleinwagens bleibt kaum eine Überlebenschance im Zusammenprall mit einem Q7.
Fotos © by Audi AG
Motoren & Technische Daten zum Audi Q7 (4L)
| Typ & Bauzeit | Leistung: Hubraum, PS/KW, Drehmoment, Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung 0-100, Getriebe, Antriebsart | Verbrauch & CO2-Emission |
| Ottomotoren | ||
| 3.0 TFSI (4/2010-3/2015) | V6 / 2995 cm³ / 200 kW (272 PS) / 400 Nm / 222 km/h / 7,9 s / 8-Gang-Tiptronic / Allradantrieb | 10,7 l Super 249 g/km Euro 5 |
| 3.0 TFSI (4/2010-3/2015) | V6 / 2995 cm³ / 245 kW (333 PS) / 440 Nm / 243 km/h / 6,9 s / 8-Gang-Tiptronic / Allradantrieb | 10,7 l Super 249 g/km Euro 5 |
| 3.6 FSI (8/2006-4/2010) | V6 / 3597 cm³ / 206 kW (280 PS) / 360 Nm / 225 km/h / 8,3-8,5 s / 6-Gang-Schaltgetriebe o. 6-Gang-Tiptronic / Allradantrieb | 12,1-12,9 l Super Plus 289-309 g/km Euro 4 |
| 4.2 FSI (9/2005-4/2010) | V8 / 4163 cm³ / 257 kW (350 PS) / 440 Nm / 244 km/h / 7,4 s / 6-Gang-Tiptronic / Allradantrieb | 12,7-13,6 l Super Plus 304-326 g/km Euro 4 |
| Dieselmotoren | ||
| 3.0 TDI (10/2010-3/2015) | V6 / 2967 cm³ / 150 kW (204 PS) / 450 Nm / 202 km/h / 9,1 s / 8-Gang-Tiptronic / Allradantrieb | 7,2 l Diesel 189 g/km Euro 5 |
| 3.0 TDI (9/2005-10/2007) | V6 / 2967 cm³ / 171 kW (233 PS) / 500 Nm / 210 km/h / 8,5 s / 6-Gang-Tiptronic / Allradantrieb | 10,5 l Diesel 278-282 g/km Euro 4 |
| 3.0 TDI (10/2007-4/2011) | V6 / 2967 cm³ / 176 kW (240 PS) / 550 Nm / 210-215 km/h / 7,9-8,5 s / 6(8)-Gang-Tiptronic (ab 4/2010) / Allradantrieb | 7,4-9,8 l Diesel 195-260 g/km Euro 5 & (Euro 6 bei clean diesel) |
| 3.0 TDI (4/2011-3/2015) | 3.0 TDI / V6 / 2967 cm³ / 180 kW (245 PS) / 550 Nm / 216 km/h / 7,8-8,0 s / 8-Gang-Tiptronic / Allradantrieb | 7,4 l Diesel 195 g/km Euro 5 & (Euro 6 bei clean diesel) |
| 4.2 TDI (3/2007-4/2009) | V8 / 4134 cm³ / 240 kW (326 PS) / 760 Nm / 236 km/h / 6,4 s / 6-Gang-Tiptronic / Allradantrieb | 11,1 l Diesel 294 g/km Euro 4 |
| 4.2 TDI (4/2009-3/2015) | V8 / 4134 cm³ / 250 kW (340 PS) / 800 Nm / 240-242 km/h / 6,4 s / 6(8)-Gang-Tiptronic (ab 4/2010) / Allradantrieb | 9,2-9,9 l Diesel 242-262 g/km Euro 5 |
| 6.0 TDI (9/2008-4/2012) | V12 / 5934 cm³ / 368 kW (500 PS) / 1000 Nm / 250 km/h / 5,5 s / 6-Gang-Tiptronic / Allradantrieb | 11,3 l Diesel 298 g/km Euro 5 & (Euro 6 bei clean diesel) |
Audi Q7 4L Abmessungen
Länge: 5.086 mm
Breite: 1.983 mm
Höhe: 1.737 mm
Radstand: 3.002 mm
Audi Q7 4L Kofferraumvolumen
Ladevolumen normal: 775 l
Ladevolumen bei umgeklappten Rücksitzen: 2.035 l
Audi Q7 4L - Gewicht & Anhängelast
Leergewicht: 2.195 kg – 2.710 kg
Zulässige Anhängelast (12%)
Ungebremst: 750 kg
Gebremst: 3.500 kg
Was kostet der Audi Q7?
Der günstigste Audi Q7 "3.6 FSI quattro" kostete bei der Markteinführung mit dem 6-Gang-Tiptronic-Getriebe und in der Basisausstattung 49.100,- Euro
Das kosteten die verschiedenen Typen & Modelle:
Auch interessant:
Broschüren, Technische Daten & Preislisten zum Audi Q7
Hier können Sie technische Datenblätter, Preislisten und Kataloge als pdf-Dateien downloaden!
Technische Daten Audi Q7 (Typ 4L)
Audi Q7 4L TD (04/2014) alle Motoren!
Katalog Audi Q7 (Typ 4L):
Weitere PDF-Dateien zum Audi Q7 im Web:
https://www.mobilverzeichnis.de/auto-preislisten/audi-q7-4l-2006-2015
https://www.mobilverzeichnis.de/auto-preislisten/audi-q7-4m-2015
Audi Q7 4L Bilder
Mit Klick auf ein Bild öffnet sich die Gallery!
Fotos © by Audi AG
Audi Q7 4L Video
Weiterführende Webseiten zum Audi Q7 4L:
>> Der Audi Q7 bei Wikipedia
>> Gebrauchtwagen-Test vom Audi Q7
>> Gebrauchtwagen Check des Audi Q7
>> Audi Q7 Forum
>> Zubehör für den Audi Q7 4L
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