BMW X6 - Informationen, Technische Daten und Bilder

2007 Wurde der Concept BMW X6 auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt und ging 2008 schon in Serie. Hergestellt wird der X6, wie auch der E70 X5 im BMW-Werk in Spartanburg (USA).
BMW lässt mit dem X6 das erste "Sports Activity Coupé " kurz SAC, der Welt vom Stapel.
Das viertürige Gelände-Coupé verbindet die Allrad-Qualitäten des X5 mit der Anmutung eines Coupés.
Ausgestattet mit einer umklappbaren Rückenlehne bietet der X6 570 bis 1450 Liter Stauraum.

Technik
Ausgestattet ist der BMW X6 serienmäßig mit der Allradfinesse Dynamic Performance Control (DPC), bei der die Antriebskraft zwischen dem rechten und linken Hinterrad verteilt wird. Sein Allradsystem xDrive verteilt die Antriebskräfte variabel und stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse.
Nachts kommen dann die Bi-Xenon-Scheinwerfern zum Eisatz, die ausreichend Licht ins Dunkel bringen.
Der X6 ist mit der BMW-Sechsgang-Automatik bestückt, die sich durch kurze Schaltzeiten und frühzeitigen Einsatz der Wandlerüberbrückung auszeichnet.

Ausstattungsmerkmale:

    * Vier–Zonen–Klimaautomatik
    * Rückfahrkamera
    * Niveauregulierung
                Luftfederung der Hinterachse sorgt bei beladenem Zustand für mehr Stabilität und Komfort.
    * Navigationssystem
               Professional mit eingebauter TV-Funktion
    * Head – Up – Display
               wichtige Informationen werden auf die Frontscheibe projiziert.
    * Adaptive Drive
               adaptive Stoßdämpfer und Wankstabilisierung
    * Adaptives Kurvenlicht
                an Kurven anpassendes Kurvenlicht
    * Aktivlenkung
                dje nach Geschwindigkeit und Fahrweise wird die Lenkübersetzung verändert.

Motorisierung
Erstmals im BMW X6 wird ein neu entwickelter 4,4-Liter-V8-Motor angeboten, welcher über High Precision Injection (Benzindirekteinspritzung der zweiten Generation) und die Twin-Turbo-Technologie verfügt. Eine Weltneuheit ist hierbei die Anordnung der zwei Turbolader zwischen den beiden V8-Zylinderbänken.
Durch den Einsatz von Efficient Dynamics-Maßnahmen, wie beispielsweise Bremsenergierückgewinnung, rollwiderstandsreduzierte Reifen und Luftklappensteuerung erreicht der X6, bei gleichzeitig sehr leistungsstarken Motoren, im Vergleich zu anderen Fahrzeuge dieser Größe geringe Werte für den Kraftstoffverbrauch.

BMW X6M
Als Basis wird der bekannte 4,4 Liter V8 (wie auch bei xDrive 50i verbaut) mit einem V8-Biturbo (erster Turobogeladener M – Motor) verbaut. Das Allradsystem xDrive und die anderen elektronischen Fahrwerkssysteme erfuhren M – spezifische Veränderungen, die für ein Maß an Fahrdynamik stehen. Der BMW X6M und der BMW X5M sind die ersten M – Modelle in dem das xDrive (Allradsystem) verbaut wurde.

BMW X6 mit Hybridantrieb
Neben der Serienversion des BMW X1 wird auf der IAA 2009 auch der BMW X6 Hybrid vorgestellt.
ActiveHybrid X6 ist das weltweit erste Sports Activity Coupé mit Full-Hybrid-Antrieb" und soll im April 2010 auf dem Markt zu haben sein.

Technik
Zwei Elektromotoren mit 91 beziehungsweise 86 PS unterstützen den V8-Turbobenziner mit 407 PS (Maximale System Ausgang 357 kW/485 PS, das maximale Drehmoment ist 780 Nm). Das sogenannte Two-Mode-Aktivgetriebe ist ein stufenloses Getriebe und kann in zwei leistungsverzweigten Betriebszuständen arbeiten: Ein Modus speziell fürs Anfahren und für niedrige Geschwindigkeiten, der andere für das Fahren bei höherem Tempo. Beim Anfahren arbeitet nur einer der beiden Elektromotoren – bis Tempo 60 kann der X6 rein elektrisch fahren. Wird mehr Leistung abgefragt, startet der zweite E-Motor den Verbrennungsmotor hinzu und agiert anschließend als Generator.
Seit mehr als zwei Jahren war ein bis zu 100-köpfiges Entwicklerteam von BMW mit der Entwicklung des Antriebskonzeptes beschäftigt.

Optisch ist der der Hybris-X6 vor allem am Powerdome der Haube zu erkennen, ergänzt durch ActiveHybrid-Schriftzüge. Zudem ist er um 13 cm länger als der bisherige BMW X6.