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Geschrieben von suVCar

Mercedes GLC Coupe C 254

Mercedes-Benz GLC Coupe | C 254

Das GLC Coupe mit interne Typenbezeichnung C 254 ist ein Mittelklasse-SUV welches im Juni 2022 vorgestellt wurde. 

Das basiert auf den X 254 SUV, welcher schon im März 2023 auf den Markt kam. Der GLC Coupe der zweiten Generation wird in Deutschland in Sindelfingen und in Bremen, aber auch in Peking / China hergestellt. Die Markteinführung des Coupe's erfolgte im Juli 2023.

Daten zum Fahrzeug:

  • Mercedes Benz - deutscher Autohersteller
  • Produktionsstandort - Sindelfingen, Bremen in Deutschland / Peking in China
  • Segment - Mittelklasse SUV Coupe
  • Interne Typenbezeichnung - C 254
  • Vorgängermodell - GLC C 253
  • Nachfolgemodell - keines
  • Bauzeit - ab 7/2023
  • Marktstart - ab 7/2023
  • Benzinmotor(en): 167 kW (227 PS) - 207 kW (281 PS)
  • Dieselmotor(en): 162 kW (220 PS) - 215 kW (292 PS)
  • Benzinhybridmotor(en): 230 kW (313 PS) - 280 kW (381 PS)
  • Dieselhybridmotor(en): 245 kW (333 PS)
  • Getriebe: Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
  • Antrieb: Allradantrieb
  • Preis(ab): k.A. €  (Stand: 2023)
  • Markt: Deutschland / Europa

 

Design und Ausstattung des GLC Coupe's

Mercedes GLC Coupe Exterieur

Das Exterieur des GLC Coupé ist sportlich und elegant zugleich. Die Frontpartie ist geprägt von einem großen Kühlergrill mit Diamantmuster und einer langen Motorhaube. Die flache Dachlinie geht in ein sanft abfallendes Heck über.

Das Interieur des GLC Coupé ist geräumig und bietet Platz für bis zu fünf Personen. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Die Ausstattungsmöglichkeiten sind vielfältig und reichen von Ledersitzen über ein Panorama-Schiebedach bis hin zu einem Burmester-Soundsystem.

 

Ausstattungslinien

Mercedes GLC Coupe Interieur

Der GLC Coupé ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich. Die Basisversion ist die "Style"-Linie, die bereits mit einer umfangreichen Serienausstattung aufwartet. Darüber hinaus gibt es noch die "Progressive"-Linie und die "AMG Line". Letztere bietet eine sportliche Optik und eine noch umfangreichere Ausstattung.

 

Die Motoren

Die Antriebspalette des GLC Coupé unterscheidet sich nicht von jener des SUV-Modells. Mildhybridisiert fahren die beiden Vierzylinder-Benziner (200 und 300), sowie die beiden Vierzylinder-Diesel (200d und 300d). Der Plug-in-Hybrid GLC 300 e 4Matic hat eine Systemleistung von 320 PS.

Der Plug-in-Hybrid GLC 300 e 4Matic hat eine Systemleistung von 320 PS. Weitere Informationen zu den Hybridmotoren finden Sie unter dem folgenden Link.

 

Lademöglichkeiten

Zum Laden des Plug-in-Hybrids kann man an einer Haushaltssteckdose oder an einer Wallbox laden. Eine volle Ladung dauert etwa 1,5 Stunden an einer Wallbox oder etwa 5 Stunden an einer Haushaltssteckdose.

 

Die Sicherheit im GLC Coupe

Der GLC Coupé verfügt über zahlreiche Sicherheitsfeatures wie beispielsweise einen aktiven Bremsassistenten, einen Totwinkel-Assistenten oder einen Spurhalte-Assistenten.

 

Positive Eigenschaften:

  • Sportliches Design
  • Geräumiges Interieur
  • Vielfältige Ausstattungsmöglichkeiten
  • Gute Sicherheitsausstattung

 

Negative Eigenschaften:

  • Keine besonderen negativen Eigenschaften bekannt

 

Technische Daten zum Mercedes-Benz GLC C 254

Abmessungen

Fahrzeug Abmessungen

Länge: 4763 mm
Breite: 1890 mm
Höhe: 1605 mm
Radstand: 2888 mm

Abmessungen aller SUVs

 

Kofferraumvolumen

Kofferraumvolumen

Ladevolumen normal: k.A. Liter
Ladevolumen bei umgeklappten Rücksitzen: k.A. Liter

SUVs nach Kofferraumgröße

 

Gewicht & Anhängelast

Leergewicht: k.A. kg

Anhaengelast

Zulässige Anhängelast (12%)
Ungebremst: k.A. kg
Gebremst: k.A. kg

Anhängelasten aller SUVs

 

Bilder zum Fahrzeug

  • Mercedes-GLC-Coupe-C-254-Aussen-1
  • Mercedes-GLC-Coupe-C-254-Aussen-6
  • Mercedes-GLC-Coupe-C-254-Innen-5

  • Mercedes-GLC-Coupe-C-254-Innen-3
  • Mercedes-GLC-Coupe-C-254-Innen-1
  • Mercedes-GLC-Coupe-C-254-Aussen-3

Fotos © by Mercedes-Benz

 

Videos zum Fahrzeug

Mercedes GLC Coupé (C254) 2023

Mercedes GLC Coupé: Darf's noch etwas mehr sein? Neuvorstellung | auto motor und sport

 

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