Hol dir den Überblick! Alle SUVs, sortiert nach den Einstiegspreisen!
In der Preisklasse 10.000 bis 20.000 Euro finden sich aktuell über 40 SUV Modelle! Günstigstes Modell in der Preisklasse ist das Duster SUV vom Hersteller Dacia. Das SUV kostet in der Basisausstattung gerade mal 11.290,- Euro!
>> SUVs bis 20.000 Euro
Aktuell finden sich rund 30 SUV-Modelle in der Preisklasse 20.000 bis 30.000 Euro. Günstiges Modell in dieser Preisklasse ist das T-Roc SUV von Volkswagen. In der Grundausstattung kostet das SUV gerade mal 20.390 Euro!
>> SUVs bis 30.000 Euro
Alle Preisklassen:
>> SUV nach Preis (Alle Preisklassen)
Runde 130 Modelle von 30 Marken werden aktuell angeboten! Hier schnell und einfach den Überblick holen - Alle aktuellen SUV Modelle, die auf dem deutschen Markt erhältlich sind!
SUV haben sich durchgesetzt und das trotz der Kritik die immer noch von allen Seiten kommen! Mit über 20 Prozent Marktanteil ist das "SUV-Segment" heute ein wichtiger Zweig für einen Hersteller. Welche, die keine Fahrzeuge in dieser Sparte anbieten laufen Gefahr, überrollt zu werden!
Die Modelle sind nach dem Erscheinungsjahr (Baujahr) sortiert! Über 300 SUV Modelle bis in die 90er Jahre!
- Das waren die SUV Modelle 2019
- Das waren die SUV Modelle 2018
- Das waren die SUV Modelle 2017
- Das waren die SUV Modelle 2016
- Das waren die SUV Modelle 2015
>> ältere Baujahre ( SUVs bis in die 90er)
Hybrid SUVs im Vergleich!
Hybrid-SUVs im direkten Vergleich...Leistung...Verbrauch ... CO² Emission und Preis
Hybrid, darunter versteht man Fahrzeuge die mit zwei verschiedenen Aggregaten angetrieben werden. Die häufigste Form ist die Kombination zwischen Otto- und Elektromotor, wenige Modelle nutzen die Kombination aus Diesel- und Elektromotor wie beispielsweise der Peugeot 3008 HYbrid4.
Steigende Energiepreise und das Schwinden der fossilen Brennstoffe lassen vermuten, dass die Zukunft den Hybrid- und Elektroautos gehört.
Auch im SUV-Segment werden bereits zahlreiche Modelle mit der hybriden Antriebstechnik angeboten.
Zu der Darstellung der Daten:
Die Werte in Sachen Verbrauch können abweichen, wenn Allrad oder Getriebeart als Option gewählt wird. In dieser Tabelle werden nur die niedrigsten Werte angegeben. Die Preise sind "Grundpreise" - je nach Austattung, Extras, Allrad usw. wird sich der Kaufpreis erhöhen!
Alternative Antriebe & Kraftstoffe
Vergleiche: Mini-SUVs / Kompaktklasse / Mittelklasse / Oberklasse / SUV-Coupé's / Hybrid-SUV / Elektro-SUVs / Geländewagen /
| Vergleichskriterien: | |||
| Modell, Motor, Leistung OM = Ottomotor DM = Dieselmotor | Verbrauch (l/100 km komb.) Reichweite (rein elektrisch) | CO² Emission | Preis Grundpreis |
Audi Q5 (2. Generation) | |||
 Foto: Audi AG | |||
| Hybridmodelle | |||
| Q5 50 TFSI e 4 Zyl.OM: 185 kW (252 PS) + Elektromotor: 35 kW (47 PS) Systeml.: 220 kW (299 PS) | 2,1-2,6 l Super 41-45 km | 49-62 g/km | ab 53.850,- |
| Q5 55 TFSI e 4 Zyl.OM: 185 kW (252 PS) + Elektromotor: 85 kW (115 PS) Systeml.: 270 kW (367 PS) | 2,1-2,6 l Super 42-45 km | 49-62 g/km | ab 60.450,- |
Audi Q7 | |||
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| Hybridmodelle | |||
| 55 TFSI e (seit 12/2019) V6 OM: 250 kW (340 PS) Elektrom.: 94 kW (128 PS) Systeml.: 280 kW (381 PS) | 3,1-3,9 l Super 39-43 km | 71-88 g/km | ab 78.350,- |
| 60 TFSI e (seit 12/2019) V6 OM: 250 kW (340 PS) Elektrom.: 94 kW (128 PS) Systeml.: 335 kW (456 PS) | 3,2-3,9 l Super 39-42 km | 73-87 g/km | ab 89.500,- |
Bentley Bentayga | |||
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| Hybridmodell | |||
| Bentayga Hybrid (seit 10/2019) V6 OM: 250 kW (340 PS) Elektrom.: 94 kW (128 PS) Systeml.: 449 PS (330 kW) | 3,6 l Super 50 km | 82 g/km | ab 164.577,- |
BMW X1 | |||
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| Hybridmodell | |||
| xDrive25e 3-Zyl.: 92 kW (125 PS) Elektrom.: 70 kW (95 PS) Systeml.: 162 kW (220 PS) | 1,9-2,1 l Super 57 km | 43-48 g/km | ab 45.650,- |
BMW X2 | |||
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| Hybridmodell | |||
| xDrive25e: (ab 2020) 3 Zyl. OM: 92 kW (125 PS) Elektrom.: 70 kW (95 PS) Systeml.: 162 kW (220 PS) | 1,9-2,1 l Super 54-57 km | 43-47 g/km | n.b. |
BMW X3 | |||
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| Dieselmodell | |||
| xDrive30e 4 Zyl. Om.: 135 kW (184 PS) Elektrom.: 80 kW (109 PS) Systeml.: 215 kW (292 PS) | 2,1-2,4 l Super 49-54 km | 49-54 g/km | ab 57.400,- |
BMW X5 | |||
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| Hybridmodell | |||
| xDrive45e 6 Zyl. OM: 210 kW (286 PS) Elektrom.: 82 kW (111 PS) Systeml.: 290 kW (394 PS) | 1,7-2,1 l Super 86-97 km | 39-47 g/km | ab 77.600,- |
Citroen C5 Aircross | |||
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| Hybridmodell | |||
| Hybrid 225: 4 Zyl. OM: 133 kW (181 PS) Elektrom.: 81 kW (110 PS) Systeml.: 165 kW (224 PS) | 1,8 l Super 50 km | 39 g/km | ab 40.390,- |
DS7 Crossback | |||
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| Hybridmodell | |||
| E-Tense 4x4 4-Zyl. OM: 147 kW (200 PS) 2x EM.: 2x 81 kW (110 PS) Systeml.: 220 kW (300 PS) | 1,5-1,6 l Super 35-40 km | 34-36 g/km | ab 50.290,- |
Ford Kuga | |||
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| Hybridmodell | |||
| 2.5 l Duratec PHEV 4 Zyl. OM: 112 kW (152 PS) Elektrom.: 97 kW (131 PS) Systeml.: 165 kW (225 PS) | 1,2 l Super 56 km | 26 g/km | ab 39.300,- |
Honda CR-V | |||
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| Hybridmodell | |||
| 2.0 l Hybrid (2WD/4WD): 4 Zyl OM: 107 kW (145 PS) Elektrom.: 135 kW (184 PS) Systeml.: 135 kW (184 PS) | 5,0 -5,1 l 2 km | 120-126 g/km | ab 33.390,- |
Hyundai Kona | |||
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| Hybridmotor | |||
| Hybrid (4x2) 4-Zyl. OM: 77 kW (105 PS) Elektrom.: 32 kW (44 PS) Systeml.: 104 kW (141 PS) | 4,3 l 0 km (rein elektrisch nur wenige Meter) | 99 g/km | ab 26.900,- |
Kia Niro | |||
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| Hybridmodelle | |||
| Hybrid 4-Zyl. OM: 77 kW (105 PS) Elektrom.: 32 kW (44 PS) Systeml.: 104 kW (141 PS) | 3,7-4,4 l Super 0 km (rein elektrisch nur wenige Meter) | 88-120 g/km | 26.990,- |
| Plugin-Hybrid 4-Zyl. OM: 77 kW (105 PS) Elektrom.: 45 kW (61 PS) Systeml.: 104 kW (141 PS) | 1,3 l Super 58 km | 29-31 g/km | 33.990,- |
Land Rover Range Rover | |||
 Foto: Jaguar Land Rover | |||
| Hybridmodelle | |||
| P400 e PHEV V8. OM: 221 kW (300 PS) Elektrom.: 105 kW (143 PS) Systeml.: 297 kW (404 PS) | 2,8 l Super 51 km | 64 g/km | ab 123.800,- |
Land Rover Range Rover Sport | |||
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| Hybridmodelle | |||
| P400 e PHEV V8. OM: 221 kW (300 PS) Elektrom.: 105 kW (143 PS) Systeml.: 297 kW (404 PS) | 3,0 l Super 51 km | 69 g/km | ab 90.100,- |
Lexus NX | |||
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| Hybridmodell | |||
| NX 300h 4x2 o. (4x4) 4-Zyl.OM: 114 kW (155 PS) Elektrom.: 105 kW (143 PS) Systeml.: 145 kW (197 PS) | 5,0-5,1 l Super 2 km | 121 g/km | ab 42.350,- (44.050,-) |
Lexus RX (L) 450h Hybrid | |||
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| Benzinmodelle | |||
| RX 450h AWD V6-OM: 193 kW (263 PS) 2x Elektrom.: 123 kW (hinten) + 50 kW (vorne) (167+68 PS) Systeml.: 230 (313) | 5,2-5,5 l Super 1 km | 120-127 g/km 1 km | ab 61.350,- |
| RX 450h L AWD V6-OM: 193 kW (263 PS) Elektrom.:123 kW (hinten) + 50 kW (vorne) (167+68 PS) Systeml.: 230 kW (313 PS) | 5,9-6,0 l Super 1 km | 136-138 g/km 1 km | ab 67.900,- |
Mercedes Benz GLA-Klasse | |||
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| Hybribmodell | |||
| GLA 250 e 4 Zyl.OM: 118 kW (160 PS) Elektrom.: 75 kW (102 PS) Systeml.: 160 kW (218 PS) | 1,6-1,8 l Super 71 km | 38-42 g/km | n.n.b. |
Mercedes Benz GLC SUV | |||
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| Hybridmodelle | |||
| GLC 300 e 4MATIC 4 Zyl.OM: 155 kW (211 PS) + Elektrom.: 90 kW (122 PS) Systeml.: 235 kW (320 PS) | 2,2-2,5 l Super 39-43 km | 51-58 g/km | ab 56.108.50 |
Mercedes-Benz GLC Coupe | |||
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| Hybridmodelle | |||
| GLC 300 e 4MATIC 4 Zyl.OM: 155 kW (211 PS) + Elektrom.: 90 kW (122 PS) Systeml.: 235 kW (320 PS) | 2,2-2,5 l Super 49-43 km | 50-58 g/km | ab 72.900.- |
Mini Countryman | |||
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| Hybridmodelle | |||
| Cooper SE Countryman (Hybrid) 3 Zyl.OM: 100 kW (136 PS) + Elektrom.: 65 kW (88 PS) Systeml.: 165 kW (224 PS) | 2,4-2,5 l Super 42 km | 55-56 g/km | ab 37.600,- |
Mitsubishi Outlander | |||
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| Hybridmodelle | |||
| Plug-In Hybrid (PHEV) 4 Zyl.OM: 99 kW (135 PS) + Elektrom.: v/h 60 kW (82 PS) / 70 kW (95 PS) Systeml.: 229 kW (312 PS) | 1,8 l Super 57 km | 40 g/km | ab 29.990,- *inkl. Umweltponus &-prämien |
Opel Grandland X | |||
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| Hybridmodelle | |||
| Plug-in-Hybrid 1.6 Direct Injection Turbo; 4 Zyl. 133 kW (180 PS) + Elektrom. (vorne) 81 kW (110 PS) Systeml.: 165 kW (225 PS) | 1,5-1,7 l Super 55-56 km | 35-37 g/km | ab 44.190,- |
| Plug-in-Hybrid 1.6 Direct Injection Turbo; 4 Zyl. 147 kW (200 PS) + Elektrom.(vorne): 81 kW (110 PS) Elektrom.(hinten): 83 kW (113 PS) Systeml.: 221 kW (300 PS) | 1,5-1,6 l Super 59 km | 34-36 g/km | ab 51.165,- |
Peugeot 3008 | |||
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| Hybridmodelle | |||
| Hybrid 4 Zyl. OM: 133 kW (180 PS) + Elektrom.: (vorne) 81 kW (110 PS) Systeml.: 165 kW (225 PS) | 1,5 l Super 55-56 km | 35 g/km | ab 42.300,- |
| Hybrid4 4 Zyl.OM: 147 kW (200 PS) + Elektrom.(vorne): 81 kW (110 PS) Elektrom.(hinten): 83 kW (113 PS) Systeml.: 221 kW (300 PS) | 1,5 l Super 59 km | 35 g/km | ab 50.800,- |
Porsche Cayenne | |||
 Foto: Porsche AG | |||
| Hybridmodelle | |||
| Cayenne E-Hybrid V6-OM.: 250 kW (340 PS) + Elektrom.: 100 kW (136 PS) Systeml.: 340 kW (462 PS) | 3,2-3,4 l Super 40 km | 72-78 g/km | ab 91.684,- |
| Cayenne Turbo S E-Hybrid V8-OM.: 404 kW (550 PS) + Elektrom.: 100 kW (136 PS) Systeml.: 500 kW (680 PS) | 3,7-3,9 l Super 40 km | 85-90 g/km | ab 172.604,- |
Porsche Cayenne Coupe | |||
 Foto: Porsche AG | |||
| Hybridmodelle | |||
| Cayenne E-Hybrid Coupe V6-OM.: 250 kW (340 PS) + Elektrom.: 100 kW (136 PS) Systeml.: 340 kW (462 PS) | 3,1-3,2 l Super 43 km | 72-75 g/km | ab 95.968,- |
| Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe V8-OM.: 404 kW (550 PS) + Elektrom.: 100 kW (136 PS) Systeml.: 500 kW (680 PS) | 3,7-3,9 l Super 43 km | 85-90 g/km | ab 176.293,- |
Toyota C-HR | |||
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| Hybridmodelle | |||
| 1.8 l VVT-i 4 Zyl.OM: 72 kW (98 PS) Elektrom.: 53 kW (72 PS) Systeml.:: 90 kW (122 PS) | 3,8-3,9 l Super 5 km | 86-87 g/km | ab 29.140,- |
| 2.0 l VVT-i 4 Zyl.OM: 112 kW (153 PS) Elektrom.: 80 kW (109 PS) Systeml.: 135 kW (184 PS) | 4,0 l Super 5 km | 92 g/km | ab 32.790,- |
Toyota RAV4 | |||
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| Hybridmodelle | |||
| 2.5 Hybrid 4x2 4 Zyl.OM: 130 kW (177 PS) Elektrom.(vorne): 163 kW (222 PS) Systeml.: 160 kW (218 PS) | 4,5-4,7 l Super 2 km | 102-105 g/km | ab 33.690,- |
| 2.5 Hybrid 4x4 4 Zyl.OM: 130 kW (177 PS) Elektrom.(vorne): 163 kW (222 PS) Elektrom.(hinten): 44 kW (60 PS) Systeml.: 163 kW (222 PS) | 4,6-4,8 l Super 2 km | 104-107 g/km | ab 39.190,- |
Volvo XC40 | |||
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| Hybridmodell | |||
| T5 (4x2) 4 Zyl. DM: 132 kW (180 PS) Elektrom.: 60 kW (82 PS) Systeml.: 192 kW (262 PS) | 1,7-1,9 l Diesel 53 km | 45-48 g/km | ab 50.000,- |
Volvo XC60 | |||
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| Hybridmodelle | |||
| T6 Recharge AWD 4 Zyl.OM: 186 kW (253 PS) Elektrom.: 65 kW (87 PS) Systeml.: 251 kW (340 PS) | 2,0 l Super 53 km | 47 g/km | ab 67.600,- |
| T8 TWIN ENGINE AWD 4 Zyl.OM: 223 kW (303 PS) Elektrom.: 65 kW (87 PS) Systeml.: 288 kW (390 PS) | 2,3-2,4 l Super 53 km | 51-55 g/km | ab 70.600,- |
| T8 TWIN ENGINE AWD Polestar Performance 4 Zyl.OM: 233 kW (318 PS) Elektrom.: 65 kW (87 PS) Systeml.: 298 kW (405 PS) | 2,3-2,4 l Super 53 km | 51-55 g/km | ab 84.850,- |
Volvo XC90 | |||
 Foto: Volvo | |||
| Plug In Hybrid | |||
| T8 TWIN ENGINE AWD 4 Zyl. OM: 223 kW (303 PS) Elektrom.: 65 kW (87 PS) Systeml.: 288 kW / 390 PS | 2,5-2,6 l Super | 56-59 g/km | ab 77.300,- |
| T8 TWIN ENGINE AWD 4 Zyl. OM: 233 kW (318 PS) Elektrom.: 65 kW (87 PS) Systeml.: 298 kW / 405 PS | 2,5-2,6 l Super | 56-59 g/km | ab 78.299,- |
Foto: Jaguar Land Rover 
Foto: Opel
Vergleiche: Mini-SUVs / Kompaktklasse / Mittelklasse / Oberklasse / SUV-Coupé's / Hybrid-SUV / Elektro-SUVs / Geländewagen /
Siehe auch: Alle Hybridmodelle & Generationen