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Mitsubishis ASX

Mitsubishi ASXMitsubishi bietet den Crosssover ASX jetzt mit einem neu entwickelten 1,8-Liter-Dieselmotor an. Er hat eine Leistung von 86kW/116 PS bei 4.000 U/min und entwickelt in einem Drehzahlbereich von 2.000 bis 3.000 U/min ein maximales Drehmoment von 300 Nm. Im ASX liegt der Durchschnittsverbrauch bei 5,5 l (CO2: 145 g/km), bei der Allradvariante bei 5,7 l (CO2: 150 g/km). Das MIVEC-Triebwerk ist weltweit

der erste Pkw-Dieselmotor, der eine variable Ventilsteuerung besitzt. Die Common-Rail-Triebwerke gehören zu der von Mitsubishi entwickelten Motorenpalette 4N13. Sie sind komplett aus Aluminium gefertigt, besitzen serienmäßig ein geschlossenes Diesel-Partikelfiltersystem und entsprechen den Anforderungen der Abgasnorm Euro 5.

Das absolute Highlight des neuen Motors ist die variable Ventilsteuerung auf der Einlassseite, die mit insgesamt drei Nockenprofilen arbeitet. Zei kleinere für den unteren und mittleren Drehzahlbereich, die jeweils für ein Einlassventil zuständig sind und durch kurze Öffnungszeiten, reduzierte Strömungsquerschnitte und geringe Ventilüberschneidungen mit der Auslassseite für höchste Zugkraft bei niedrigem Verbrauch sorgen. Die dritte Nocke übernimmt bei steigender Drehzahl die Einlasssteuerung.Durch die größeren Strömungsquerschnitte und Ventilüberschneidungensteigt die Zylinderfüllung und das Drehvermögen, sowie die Leistungsentfaltung.

So kann der Crossover AXS dank seines früh zur Verfügung stehenden hohen Drehmoment überzeugen. Er kommt nicht nur schnell von der Stelle, sondern macht auch im oberen Drehzalbereich bei Überholmanövern eine gute Figur. Das SUV besitzt eine manuelles Sechsganggetriebe, das gut auf die Motoreigenschaften abgestimmt ist.

Noch für dieses Jahr ist eine 2,2-Liter-Variante für den größeren Mitsubishi Outlander geplant.

(AH)(Foto: Mitsubishi)

Tags: Mitsubishi, Mitsubishi ASX

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