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SUV-Letter

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Alfa Romeo Stelvio 2017 Frontperspektive

Ein Alfa Romeo kann und will kein nüchternes Fortbewegungsmittel sein, sondern ist Emotion pur. Anders ist es nicht zu erklären, dass die Fans - die Alfisti - ihren Giulias, Giuliettas, 147, 159, 33, Alfasud und Mitos über Jahrzehnte die Treue halten - allen Enttäuschungen zum Trotz.
Alfa Romeos sind schön, etwas Besonderes, besitzen ein "cuore sportivo" (="sportliches Herz") und haben irgendwie diesen speziellen Stil, der verschiedene Gefühle weckt.

TÜV- und Pannenstatistiken sprechen da eine ganz andere Sprache. Alfa Romeos gehören zu den unzuverlässigsten und pannenanfälligsten Fahrzeugen. Das ist leider eine Tatsache - ein Toyota Auris oder Mitsubishi Outlander mag zwar keine Gefühle wecken, aber objektiv stehen diese Autos "mit Verstand, aber ohne Herz" besser da.  Jedes Mal, wenn ein neues Alfa-Modell auf dem Markt erscheint, spekuliert die Fachpresse: "Endlich Qualität? Endlich Zuverlässigkeit? Endlich ein Alfa ohne Probleme?" Jetzt ist das Alfa-SUV, der Alfa Romeo Stelvio, da. Ein Hoffnungsträger. Und ein SUV. Und natürlich wieder ein Auto fürs Herz.

 

Stelvio - der dynamischere X3

Auch wenn das Unternehmen Alfa Romeo, das schon lange zum Fiat-Chrysler-Konzern gehört, sich traditionell wenig um die Konkurrenz Sorgen macht (leider oft zu Unrecht), ist klar, wo die Konkurrenz für den neuen Stelvio zu suchen ist: bei BMW.
Der Alfa-Hochsitz hat eindeutig den BMW X3 im Visier. Preise, Abmessungen, Fahrleistungen, das liegt alles dicht beieinander.
Und es muss keineswegs das 510 PS starke Sechszylinder-Spitzenmodell des Stelvio (das ohnehin noch nicht erhältlich ist) sein, um ein Gefühl für die ausgeprägte Dynamik des neuen Alfa-SUV zu bekommen.

Alfa Romeo Stelvio 2017 Heckperspektive

Ein Zweiliter-Vierzylinder mit 280 PS befeuert das italienische SUV - ein echtes cuore sportivo. Leistung ist immer da, Sound auch. Das kann BMW auch, nicht besser, aber auch nicht schlechter.
Die Überraschung liefert das Fahrverhalten des Italieners. Knackig, sportlich, extrem kurvengierig geht der Alfa um die Ecken. Das soll ein 1,65 Meter hohes SUV sein? Es fühlt sich eher an wie eine tief liegende Limousine. Erst beim bequemen Ausstieg wird man daran erinnert, dass man eine Etage höher gesessen hat. Da kann der BMW nicht mithalten. Er fühlt sich immer nach SUV an.

 

Preise - Sieg der Vernunft

Nur Emotionen - damit lässt sich kaum ein Auto verkaufen. Alfa Romeo trumpft auf mit vernünftigen Preisen - trotzdem ist der Stelvio kein Sonderangebot. Das 280 PS-SUV steht ab 49.000 Euro in den Listen. Ein 35 PS schwächerer BMW X3 kommt schon auf über 52.000 Euro. Ein voll ausgestatteter Stelvio - der darf es dann doch schon sein - verschlingt 58.000 Euro. Da ist ein vergleichbarer BMW allerdings schon weit über 60.000 Euro teuer.
Da ist aber noch etwas, ein sowohl für Alfa- wie auch BMW-Interessenten bedeutsamer Unterschied. BMW gibt auf den X3 keine Garantie, sondern nur drei Jahre Gewährleistung.

Bei Alfa Romeo setzt man offenbar mehr Vertrauen in die Qualität (ob dieses Vertrauen gerechtfertigt ist, wird sich noch zeigen). Vier Jahre volle Werksgarantie ohne Kilometer-Begrenzung geben die Italiener für den Stelvio. Wenn das kein gutes Zeichen ist - der Stelvio könnte durchaus ein Neuanfang für die italienischen Herzens-Autos sein. (Fotos: Alfa Romeo)

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