SUV News - rund um das SUV-Segment
Wir berichten über Neuvorstellungen und Fahrberichte von SUVs, Geländewagen und Crossover-Modelle. Eben Neues rund ums SUV - So können SIe sich über neue oder aktuelle Austattungslinien informieren oder über neue Motoren, neue Preise, Rückrufe oder Crashtests verschiedener Fahrzeuge, hier lesen!
SUV Testbericht Skoda Kodiaq
Kurz nach der Markteinführung des Skoda Kodiaq erreichte dieses SUV beim Euro NCAP Crashtest die höchstmögliche Bewertung von fünf Sternen. Dazu haben sowohl die gut durchdachte Konstruktion als auch die moderne Technik ihren Beitrag geleistet. Aufgrund des guten Abschneidens beim Test gehört dieses Fahrzeug zu den sichersten Modellen in der Klasse der SUV.
BMW X3 – größer, schlauer, schneller und besser
Was der 2018er BMW X3, der 5er und der 7er BMW gemeinsam haben, ist kein Geheimnis: die Plattform, intern „Clar-Cluster-Architecture“ genannt. Alle drei bevölkern die Straßen, der X3 seit November 2017. Man schaut hin und denkt sich bei den ersten Blicken: „Ein neuer SUV, ist klar. Aber was hat sich denn eigentlich verändert?“ Okay, das interne Kürzel. Von F25 in G01. Aber sonst? Die Masche der behutsamen Weiterentwicklung haben die Münchner sich wohl bei Audi in Ingolstadt abgeschaut. Viel Altbewährtes trifft also auf modernisierte Technik. Unter anderem.
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Tschüss Van - der neue Citroen C3 Aircross
Opel hat es mit dem neuen Crossland X vorgemacht. Der Van Meriva wurde ersatzlos gestrichen; der kleine Bruder des Mokka soll den Meriva ersetzen. Ein SUV soll einen Van ersetzen? Wie das? Wird der VW Touran bald durch einen neuen Tiguan ersetzt? Die Mercedes B-Klasse von einem neuen kompakten SUV?
Was auf den ersten Blick wie ein nicht ganz gelungener Marketingtrick aussieht, entpuppt sich auf den zweiten Blick als schlaue Lösung.
Warum? Kleine SUVs boomen, Vans verkaufen sich nach vielen erfolgreichen Jahren nicht mehr so gut. Was liegt da näher, als die Produktion von Van auf SUV umzustellen? Und ein Trick oder gar eine Täuschung des Verbrauchers ist es auch nicht. Die Interessenten kaufen, was sie mögen und bekommen genau das was sie wünschen. Nämlich einen bequemen Einstieg und eine hohe Sitzposition. Nicht mehr und nicht weniger. Senioren mögen das, brauchen aber nicht den Platz eines Vans. Fünfköpfige Familien müssen dann eben zu einem klassischen Kombi greifen oder zu einem größeren SUV. Die Rechnung scheint aufzugehen.
Was Opel recht ist, ist Citroen billig. Hier Crossland X, dort C3 Aircross. Beide sind technisch identisch, sind das erste gemeinsame Modell, nachdem Opel vom französischen Riesenkonzern PSA (Citroen, DS, Peugeot) geschluckt wurde. Warum gibt es dann überhaupt zwei gleiche Fahrzeuge aus einem Konzern?
Der Alfa Stelvio-SUV betritt die bunte Bühne der Verkaufsräume
Schafft er es, oder schafft er es nicht? Beim neuen Alfa Romeo Stelvio werden viele durchatmen und sagen: „Gott sei Dank. Alfa hat verstanden.“ Tradition hin, Tradition her. Es wurde Zeit, sich in den SUV-Hersteller-Kunden-Kreisen mit dem Auftritt des Stelvio zurückzumelden und ein gutes Stück vom Trendkuchen anzumelden. War es zu Beginn die Giulia, muss jetzt der Stelvio seine SUV-Qualitäten beweisen. Zusätzlich möchte er als eine Art Kombiersatz dienen, eine Anforderung, die Alfa mit der Giulia definitiv nicht erfüllen wird.
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Einer geht noch - neues kleines SUV Kia Stonic
Das Segment der kleinen SUV (etwa 4 Meter bis 4,20 Meter lang) wächst und wächst. Der Trend geht nach unten, zu Mini-SUV mit parkfreundlichen Abmessungen und zu erschwinglichen Preisen. In dieser Klasse haben sich der Fiat 500X, der Nissan Juke und vor allem der Renault Captur als Vorreiter bereits fest etabliert.
Eckiges Schweden-SUV - der neue Volvo XC40
Nach rund kam eckig - und das ziemlich lange. Nach den charismatischen sechziger Jahre-Modellen von Volvo (Spitznamen "Buckel" und "Schneewittchen-Sarg") kam in den Siebzigern die Kante. Ein Volvo (am typischsten: das Modell 240) war jetzt schon von weitem zu erkennen. An den Kanten rundum. Die Autos sahen aus wie große Schuhkartons mit riesigen Fenstern. Design geht anders - aber natürlich hatte das Schuhkarton-Design handfeste praktische Vorteile. Ein Volvo-Kombi war unschlagbar im Raumangebot und extrem übersichtlich.
Hyundai Kona – das neue SUV kommt spät, ist aber nicht zu spät dran
Wie konnten sie nur? Da werden in Korea schon lange SUV-Modelle gebaut, aber den Trend zu den kleinen Formaten dieser Spezies hätten sie fast verschlafen. Fast, denn die Entscheidung pro Hyundai Kona ist doch noch rechtzeitig gefallen. Der Markt wird den Nachzügler sicher mit großem Hallo begrüßen, denn endlich ist er da, der asiatische Mitbewerber, der sich in eine Reihe mit Mazda CX-3, Renault Capture oder Opel Mokka X stellen will. Mit dem Hinweis, der neue SUV trage keinen schwarzen Zweireiher, sondern Jeans und T-Shirt, verbuchen die Entwickler bereits die ersten Pluspunkte für Ihr Auto. Und was es mit den anderen Features auf sich hat, ist allemal mehr wert als nur einen einzigen Blick. Ach ja, eine Elektro-Version ist für 2018 bereits geplant, sie soll pro Akkuladung sogar bis zu 500 Kilometer Reichweite schaffen. Mit dem SUV Kona ist Hyundai also auf einem guten Weg.
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SsangYong Rexton - neues SUV vom dritten Koreaner
Hyundai und Kia sind mittlerweile etablierte koreanische Fahrzeugproduzenten. Doch es gibt noch einen dritten namhaften Hersteller.
SsangYong hat es hierzulande vor einigen Jahren schon einmal versucht - mit durchaus praktischen Geländewagen und Vans; von letzteren ist der fast schon genial-hässliche Rodius in unguter Erinnerung geblieben. Dann kehrte SsangYong zurück, nicht mehr mit skurrilen Außenseitern, sondern mit Modellen wie dem massenkompatiblen kompakten Tivoli.
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