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Was bedeutet SUV?

Bedeutung von SUV!

Hier die genaue Bedeutung von SUV - Ausprache, Bezeichnungen und Herkunft! Was der Unterschied zu einem Geländewagen ist, was für Klassen es gibt, etc. - Alle Fakten zu SUVs!

 

>> Was SUV bedeutet!

 

SUV Marktübersicht - Alle aktuellen Modelle!

Runde 130 Modelle von 30 Marken werden aktuell angeboten! Hier schnell und einfach den Überblick holen - Alle aktuellen SUV Modelle, die auf dem deutschen Markt erhältlich sind!

SUV Marktübersicht

SUV haben sich durchgesetzt und das trotz der Kritik die immer noch von allen Seiten kommen! Mit über 20 Prozent Marktanteil ist das "SUV-Segment" heute ein wichtiger Zweig für einen Hersteller. Welche, die keine Fahrzeuge in dieser Sparte anbieten laufen Gefahr, überrollt zu werden!

 

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SUVs im direkten Vergleich

SUV Vergleich

Das SUV Segment boomt weiterhin, aktuell gibt es rund 130 SUV Modelle von rund 30 verschiedenen Marken! Hier kannst du die Fahrzeuge schnell und einfach vergleichen!
Hol dir hier einfach und schnell einen Überblick über sämtliche Modelle, die Neupreise, die Motoren und Daten! Die SUV-Modelle sind nach Klassen sortiert um einen Vergleich noch einfacher zu ermöglichen.

 

Vergleiche: Oberklasse / Mittelklasse / Kompaktklasse / Mini-SUVs / SUV-Coupé's / Geländewagen / Pickups / alternative SUVs

 

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Ford belebt den Puma neu als SUV

Ford Puma Frontperspektive

Daten zum Fahrzeug:

  • Ford - USA Autohersteller
  • Produktionsstandort - Köln, Deutschland
  • Segment - Mini-Klasse-SUV
  • Bauzeit - 2019 bis Heute
  • Motoren: Benzinmotoren, Mild-Hybrid

Das Segment der urbanen Kleinwagen und SUVs wächst und gedeiht weiterhin. Das hat auch Ford erkannt, und bringt einen fast in Vergessenheit geratenen Modellnamen zurück. Der Ford Puma bietet sich in seiner neuen Inkarnation nicht mehr als kleiner Zweitürer, sondern als sportive Alternative zum Ecosport auf Basis des Ford Fiesta an.

 

 

Kompakte Abmessungen und durchdachte Platzverteilung

Der neue Ford Puma bietet schon bei den Abmessungen interessante, technische Daten. Er nimmt deutliche Anleihen beim beliebten Fiesta aber weitet dessen Länge um 15,5 Zentimeter und dessen Breite um 6 Zentimeter aus. Trotzdem bleibt das SUV bei einem Gewicht von ca. 1,2 Tonnen. Das ist ein überschaubares Mehrgewicht von nur 60 Kilo. Von diesen Werten profitieren von allen Dingen die Insassen und das Ladevolumen. Und diese Faktoren sind vielen Kunden wichtig bei der Ausstattung in dieser Fahrzeugklasse. Der Platz in der zweiten Reihe ist ok.

Nur bei der Bestellung des optionalen Panoramaglasdachs müssen größere Personen mit Einschränkungen rechnen. Im Heck wartet dann ein durchdachtes System: Mit 456 Liter Volumen kann sich der Kofferraum im Puma sehen lassen. Er verfügt außerdem über mehrere Ebenen und ein wasserdichtes Unterfach mit weiteren 80 Liter Fassungsvermögen. Das ist besonders gut gegen Dreck und Wasser ausgekleidet. Am Boden der Wanne befindet sich ein praktischer Abfluss, um bei Bedarf eine unkomplizierte Reinigung per Wasserschlauch oder Kärcher zu erledigen. So taugt der Puma auch für die eine oder andere Outdooraktivität oder die Lagerung durchnässter Kleidung.

 

Moderne Motoren sind bei Ford selbstverständlich

Ford Puma Motoren

Beim neuen SUV setzt der Hersteller mit Sitz in Köln erstmals auf die Mildhybridtechnologie. Der 1,0 Liter Ecoboost mit seinen drei Zylindern erhält bei Drehzahlen im unteren Bereich tatkräftige Unterstützung vom Startergenerator. Er macht die Lichtmaschine überflüssig und rekupiert ungenutzte Energie in Elektrizität. Der Strom landet dann in der verbauten 48 Volt Batterie. Dadurch ergibt sich beim Fahren auch ein kurzfristiges Leistungsplus von bis zu 16 PS. Ford gibt an, dass dank diesem Konzept auch das Turboloch nicht mehr zu spüren ist. Auf dem Papier leistet der Hybrid somit insgesamt 155 PS.

Wer bei der Bestellung auf das Bordnetz verzichtet, erhält immerhin noch durchzugsstarke 125 PS. Der in Rumänien montierte Puma bekommt kurz nach seinem Marktstart Mitte 2019 voraussichtlich noch einen Selbstzünder spendiert. Geschaltet wird erstmal nur per 6-Gang Handschaltung. Ford arbeitet jedoch daran, auch das siebenstufige Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung zu stellen. Die Kölner sichern außerdem zu, dass alle Aggregate der EURO 6d-Temp Norm entsprechen.

 

Ein kleines SUV mit starkem Design

Ford Puma Heckperspektive
Foto: Ford

Die breitere Spur verleiht dem Ford Puma einen dynamischen Auftritt. Er steht satt auf dem Asphalt und fällt mit seinem großen Kühlergrill positiv auf. Hier findet sich die aktuelle Formensprache von Ford wieder. Die Frontscheinwerfer wirken mit ihrer LED-Technik modern. Ford bietet durch seine unterschiedlichen Ausstattungspakete die Möglichkeit, die Optik an die Vorlieben der Besitzer anzupassen. Wer es betont sportlich mag, kann so z.B. auf die ST-Line zurückgreifen.

Mit den ausgestellten Radläufen und der coupéhaften Dachlinie ergibt sich ein neues und ungewohntes Bild in dieser Fahrzeugklasse. Das Heck zeigt sich etwas nüchterner und wird ebenfalls von einer unverwechselbaren Leuchtgrafik eingerahmt. Den Abschluss bildet der mittig platzierte Modellschriftzug auf der Heckklappe. Der Puma startet mit Felgengrößen von 16 Zoll. Doch auch die bis zu 19 Zoll großen Sätze passen hervorragend in die Radhäuser.

 

Der Innenraum weiß zu gefallen

Ford Puma Innenraum
Foto: Ford

Bei der Verarbeitung und Ausstattung geben sich die Kölner keine Blöße. Die Verarbeitung ist überdurchschnittlich gut und bietet pfiffige Ideen. Die Bezüge lassen sich per Reißverschluss lösen. Die Aufmachung im Fahrgastraum erinnert stark an den Ford Fiesta. Der Blick fällt zuerst auf den gut ablesbaren, freistehenden Monitor und das digitale Cockpit. Der Puma kann sich beim reichhaltigen Angebot an elektronischen Systemen im Ford Konzern bedienen.

Ein adaptiver Tempomat mit Verkehrsschildererkennung und ein auf der Cloud basiertes Frühwarnsystem sind in dieser Klasse nicht selbstverständlich. Für die bessere Übersicht stehen der Totwinkelwarner oder mehrere Parkassistenten und Warnsysteme für den Querverkehr zur Verfügung. In Sachen Konnektivität punktet der Puma mit dem SYNC3 System, das sich per Sprachsteuerung bedienen lässt und die einfache Anbindung von Smartphones über Android Auto oder Apple Car Play bietet. So hat der Fahrer den Blick auf der Straße und kann sich auf die Strecke konzentrieren.

 

 

Ford Puma Bilder und Video


Puma Bilder

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  • ford-puma-st-line-cockpit-x-vignale

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  • ford-puma-st-line-frontperspektive-2
  • ford-puma-st-line-heck

Foto © Ford


Puma Video


 

Technische Daten: Ford Puma

Benzinmotoren:

  • 1.0 EcoBoost (seit 9/2019): 3 Zylinder Reihenmotor, Hubraum 999 cm³, Leistung 92 kW (125 PS) bei 6000 U/min, Drehmoment 170 Nm bei 1400 U/min, Antrieb 4x2, 6 Gang Schaltgetriebe, Höchstgeschwindigkeit 191 km/h, Verbrauch 4,5-4,6 l Super, CO²-Emission 103-106 g/km, Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

  • 1.0 EcoBoost Mild-Hybrid (seit 9/2019): 3 Zylinder Reihenmotor, Hubraum 999 cm³, Leistung 92 kW (125 PS) bei 6000 U/min, Drehmoment 210 Nm bei 1750 U/min, Antrieb 4x2, 6 Gang Schaltgetriebe, Höchstgeschwindigkeit 191 km/h, Verbrauch 4,2-4,3 l Super, CO²-Emission 96-99 g/km, Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

  • 1.0 EcoBoost Mild-Hybrid (seit 9/2019): 3 Zylinder Reihenmotor, Hubraum 999 cm³, Leistung 114 kW (155 PS) bei 6000 U/min, Drehmoment 240 Nm bei 2500 U/min, Antrieb 4x2, 6 Gang Schaltgetriebe, Höchstgeschwindigkeit 205 km/h, Verbrauch 4,4-4,5 l Super Plus, CO²-Emission 99-101 g/km, Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

>> Ford Puma - Technische Daten, Preislisten & Kataloge

 

Kosten für das urbane SUV-Coupé

Der Preis für das Einstiegsmodell mit dem Benzinmotor und 125 PS Leistung iegt bei 23.150 Euro. Durch die verschiedenen Ausstattungslinien und der optionalen Ausstattung, können die Kosten aber schon an der 30.000 Euro Grenze kratzen. Mit diesem spannenden Gesamtpaket bringt Ford einen konkurrenzfähigen Mitbewerber in das umkämpfte Segment der kleinen SUVs.

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