BMW X2 - Das kleine SUV Coupe überzeigt mit Kraft, Dynamik und Handling

BMW X2

Moderne SUV-Coupés, zu denen auch der neue BMW X2 gehört, sollen die Kunden mit einem einzigartigen Design, ausreichend Kraft und Agilität begeistern. Der folgende Text geht dem Bayern auf den Grund und erläutert, wie er im Gegensatz zur Konkurrenz abschneidet.

Der verantwortliche Projektleiter Dr. Julius Schluppkotten gab kürzlich an, dass die größte Herausforderung war, die Designvorgaben des Show-Modells in die Serie zu übertragen. Teilweise hätte man hier auch unübliche Wege gehen müssen. An erster Stelle steht laut Schluppkotten die Performance eines BMWs. Auch der X2 sollte sich vor allem sportlich fahren lassen. Da aber viele Kunden häufig auch das Design als Kaufgrund nennen, stand auch dieses bei der Entwicklung sehr weit oben auf der Liste. Auch wenn einige Punkte technisch nicht machbar waren oder aus Kostengründen schlichtweg gestrichen werden mussten, sieht das BMW SUV keineswegs langweilig aus. Im Gegenteil, verglichen mit dem X1 oder dem VW T-Roc wirkt es sogar etwas dynamischer.

Inhalt:
Beschreibung
Bilder und Videos
Technische Daten
Preis

Das Design - Flachdach mit spezieller Kehrseite

BMW X2 Heckperspektive

Im Gegensatz zu seinen beiden großen Brüdern BMW X4 und BMW X6 hat der BMW X2 nicht mehr ein ganz so schräges Heck. Das ist auch gut so. Denn bei einer Länge von gerade einmal 4,36 Metern und einem Radabstand von 2,67 Metern, könnte hinten sonst niemand gemütlich sitzen. Stattdessen punktet der X2 mit einer modernen Rückseite, auf der einige markante Sicken und Schweller zu sehen sind. Zudem fallen die hervorstechenden Rücklichter und das BWM-Logo auf, das wie ein Sportabzeichen wirkt und ähnlich gestaltet ist wir bei dem Sportwagen BMW M1.

Interieur

BMW X2 Cockpit

Im Innenraum fällt schnell die Ähnlichkeit zum X1 und den Modellen aus der 2er-Reihe auf. Denn auch der BMW X2 verfügt über ein analoges Cockpit, ein großes Touchscreen, ein vollwertiges Head-Up-Display und einen iDrive-Controller auf dem Mitteltunnel. All das ist bereits bekannt aus anderen Baureihen der bayrischen Motorwerke. Doch obwohl die Funktionen ähnlich sind, fühlt sich der X2 anders an. Durch die hochwertigen Materialien wirkt der Innenraum sehr edel.

Die vier Ausstattungsvarianten des BMW X2

BMW X2 Interieur Fond

Mit dem BMW X2 sollen vor allem junge und extrovertierte Käufer angesprochen werden. Sie können aus insgesamt vier Ausstattungsvarianten wählen. Die Basisversion ist serienmäßig schwarz lackiert. Auf Wunsch kann der X2 aber auch in anderen Farben bestellt werden, unter anderem auch in Galvanic Gold. Von Werk aus steht er auf 17-Zoll-Felgen, erhältlich sind aber auch 18- und 19-Zoll-Versionen. Der Innenraum des Basismodells ist mit Grid-Anthrazit-Stoff ausgekleidet. Wer es etwas edler mag, kann gegen einen Aufpreis Lederbezüge nachrüsten lassen.

Zudem können unterschiedliche Dekore gewählt werden. Die Advantage-Ausstattung unterscheidet sich von der Standard-Ausstattung durch einige kleinere Details. So verfügt der X2 in diesem Fall auch über eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Einparkhilfe (PDC) für hinten und eine praktische elektrische Heckklappe. In dieser Version ist das BMW SUV serienmäßig in der Farbe Alpinweiß uni lackiert. Etwas sportlicher ist die Ausstattungsvariante M Sport. In dieser steht das BWM SUV auf 19-Zoll-Felgen, es sind aber auch 20-Zoll-Felgen möglich. Im Innenraum finden die Fahrer eine gelungene Kombination aus Stoff und edlem Alcantara mit schönen blauen Kontrastnähten vor. Optional ist auch eine Lederausstattung möglich.

BMW X2 Interieur Kofferraum

Die vierte Ausstattungsvariante M Sport X ist auch in der Farbe Alpinweiß uni lackiert. Das BMW SUV ist in diesem Fall mit einer eigenen Fahrzeugbeplankung ausgestattet. Zudem stehen insgesamt sieben weitere Außenfarben zur Verfügung. Auch der M Sport X ist auf 19-Zoll-Felgen unterwegs, kann aber ebenfalls mit 20-Zoll-Felgen ausgestattet werden. Das Armaturenbrett ist in der Farbe Perlglanz Chrom gehalten und im Innenraum sind gelbe anstatt blaue Ziernähte zu finden.

Sicherheit und Fahrmodi

Das BWM SUV ist in allen Ausführungen mit einem praktischen Schalter ausgestattet. Mit diesem kann der Fahrer ganz nach den eigenen Bedürfnissen unterschiedliche Fahr-Modi wählen. Im Sport-Modus erhält der BMW X2 eine straffere Lenkung und eine leicht veränderte Gasannahme. Wenn gewünscht, ist zudem auch eine dynamische Dämpferkontrolle (DDC) verfügbar. Letztere legt den BMW SUV um immerhin zehn Millimeter tiefer und ermöglicht andere Fahrwerkseinstellungen. Beide Sport-Modelle sind serienmäßig mit einem M-Sportfahrwerk ausgestattet.

BMW X2 Seitenansicht

Auch in Sachen Sicherheit hat der BMW X2 einiges zu bieten. Hierbei sind zwei Pakete verfügbar. Die beiden Assistenzsysteme enthalten praktische Funktionen wie eine aktive Geschwindigkeitskontrolle mit Stop and Go, einen Spurhalteassistenten, eine City-Bremsfunktion und einen Autobahn-Stauassistenten. Letzterer sorgt dafür, dass das BMW SUV teilautonom im stockenden Verkehr weiterfährt.

Watttiefe und Anhängelast: Der BMW X2 hat in allen Ausführungen eine maximale Anhängelast von 1.700 Kilogramm bis 2.000 Kilogramm. Die Watttiefe ist dagegen unbekannt.

Bilder und Videos

BMW X2 Bilder

Fotos ©: BMW

BMW X2 Video

Technischen Daten:

Ottomotoren:
sDrive18i: 3 Zylinder, 1499 cm³, 103 kW (140 PS)/4600–6500, 220 Nm/1480–4200, 5,6–5,8* l Benzin, 129–133* g/km CO2-Emission
sDrive20i + xDrive20i: 4 Zylinder, 1998 cm³, 141 kW (192 PS)/5000–6000, 280 Nm/1350–4600, 7,4-7,7 l Benzin, 126-142 CO2-Emission
Dieselmotoren
sDrive18d + xDrive18d: 4 Zylinder, 1995 cm³,110 kW (150 PS)/4000, 350 Nm/1750–2500, 4,5-5,2* l Diesel, 119-137* g/km CO2-Emission
xDrive20d: 4 Zylinder, 1995 cm³, 140 kW (190 PS)/4000, 400 Nm/1750–2500, 4,6–4,8* l Diesel, 121–126* g/km CO2-Emission
xDrive25d: 4 Zylinder, 1995 cm³, 170 kW (231 PS)/4400, 450 Nm/1500–3000, 5,1–5,3* l Diesel, 133–139* g/km CO2-Emission

*je nach Antriebs- oder Getriebeart!
>> mehr technische Daten

Motoren & Preise

Zum Marktstart am 17. März 2018 waren drei Motoren für den BMW verfügbar, ein Benziner und zwei verschiedene Diesel. Das Einstiegsmodell sDrive20i hat 192 PS und 280 Nm Drehmoment. Es verfügt über ein Siebengang-Steptronic-Getriebe und kostet in der Standardausstattung 39.200 Euro und damit 2.550 Euro mehr als sein Vorgänger der BMW X1. Der M Sport und der M Sport X stehen jeweils mit 45.600 Euro in der Preisliste.

Die beiden Diesel sind jeweils mit einem xDrive-Allradantrieb und einer Achtgang-Steptronic-Schaltung ausgestattet. Der xDrive20d hat 190 PS und 400 Nm Drehmoment, der deutlich stärkere Selbstzünder xDrive 25d dagegen 231 PS und 450 Nm. Ersterer kostet in der Basisausführung mindestens 43.800 Euro, der größere Diesel ist in der sogenannten Advantage-Ausstattung für rund 46.800 Euro zu haben. Laut BMW sollen mit der Zeit noch einige weitere Motoren folgen. Unter anderem wird dann ein X2 sDrive18i für 34.050 Euro erhältlich sein, der 140 PS hat.