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Ford Kuga - die erste Generation

Ford Kuga 2008Der Kuga ist ein SUV des amerikanischen Automobilherstellers Ford, das im saarländischen Ford-Werk in Saarlouis produziert wird und seine Premiere 2008 auf dem Genfer Autosalon feierte. Das SUV basiert auf der 2006 auf dem Pariser Salon vorgestellten Studie iosis X Concept. Als erstes europäisches Modell von Ford soll das neue Kompakt-SUV Kuga sich im absatzstarken Segment der kompakten Offroader durchsetzen.
Der 4,44 m lange und 1,68 m hohe, 5-türige Kuga soll durch eine bemerkenswerte Fahrdynamik und hervorragende Offroad-Eigenschaften überzeugen.

 

 

 

Der Kuga verbindet nicht nur kompakte Außenmaße mit einem großzügigen Platzangebot, sondern  auch die Robustheit eines Offroaders, mit der Sportlichkeit eines Coupés und dem Komfort eines SUV´s.
Der Ford Kuga ist in den Ausstattungsvarianten „Trend“ und „Titanium“ erhältlich.

Design und Ausstattung

Innenraum des Ford Kuga 2008Als architektische Basis dienen dem Kuga die erfolgreichen Ford-Modelle Focus und C-Max.
Die Erscheinung des Kuga wird - wie alle neuen, europäischen Modelle der Marke - von dem unverwechselbaren Ford-“Markengesicht“ geprägt, welches zwei trapezförmige Kühllufteinlässe unter- und oberhalb des Stoßfängers und tief in die Karosserie gezogene Hauptscheinwerfer beinhaltet, die auf Wunsch auch mit Bi-Xenon-Technologie erhältlich sind.

Durch typische Elemente des „Ford kintec Design“, wie zum Beispiel der Unterschnitt vor der Hinterachse, kombiniert mit kräftig wirkenden Seitenschwellern, erhält das SUV eine athletische und dynamische Optik.

Bereits ab Werk kommt der Kuga mit mächtigen 17-Zoll-Rädern auf die Straße, die in den ausgeformten Radläufen Platz finden. Optional kann der Kuga aber auch mit 18-Zoll-Räder und als erstes europäisches Ford-Serienmodell sogar mit 19 Zöllern ab Werk geliefert werden.

Praktische Details im Innenraum machen den Kuga extrem alltagsfreundlich. So lässt sich beispielsweise beim Einladen kleinerer Gegenstände per Fernbedienung auch nur die Heckscheibe der zweiteiligen Heckklappe öffnen.
Das ergonomisch gestaltete Armaturenbrett mit den gut lesbaren Instrumenten geht in eine große Mittelkonsole über, die zahlreiche fahrerfreundliche Ablagen bietet.
Auch bei der Materialauswahl orientierten sich die Designer an der Studie iosis X Concept. So sorgen neben Leder-Stoff-Kombinationen spezielle Glanzlack-Oberflächen für Kontraste und ein edles Ambiente. Je nach Ausstattungsversion ist das Interieur von expressiven Orange- und Blautönen bis zu Teilleder-Ausstattung erhältlich.

Geländetauglichkeit

Der elektronisch geregelte Allradantrieb optimiert kontinuierlich die Verteilung der Motorkraft auf die Hinterachse, wodurch ein manuelles Eingreifen nicht nötig ist. Zusammen mit den elektronischen Assistenzsystemen wie ABS, ESP und ASR leitet das System nur soviel Motorkraft an die Hinterräder weiter, wie es die jeweilige Situation erfordert. Hierdurch werden nicht nur optimale Beschleunigungs- und Verzögerungswerte erreicht, sondern auch Reibungsverluste größtmöglich vermieden. Zudem wird der Kraftstoffverbrauch auf lediglich 6,4 Liter reduziert.

Ein optimale Traktion schon beim Start ermöglicht die elektronisch geregelte Haldex-Kupplung, die bereits aus dem Stand mindestens zehn Prozent der Antriebskraft an die Hinterräder leitet.

Eine Wattiefe von bis zu 450 mm, sowie Böschungswinkel von 21 Grad vorne und 25 Grad hinten machen den Kuga auch im Gelände einsatzfähig.

Motoren und Antrieb

Motor des Ford Kuga 2008Der Kuga ist mit zwei Motorvarianten erhältlich.

Der 2,0 Liter große TDCi-Turbodieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung leistet 100 kW/ 136 PS und bringt eine Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h (4x4: 180 km/H) auf die Straße. Der Vierzylinder-Vierventiler produziert ein maximales Drehmoment von 320 Nm, das bereits bei 2.000 Touren zur Verfügung steht. Den Spurt von null auf 100 km/h schafft das Kompakt-SUV in 10,6 sec   (4x4: 10,7 sec).
Dieser effiziente Dieselmotor verbindet sportliche Fahrleistung mit geringem Verbrauch und niedrigen Emissionen. So liegt der Durchschnittsverbrauch bei sparsamen 6,3 Liter (4x4: 6,4 Liter),   der CO²-Ausstoß dementsprechend bei niedrigen 165 g/km (4x4: 169 g/km), wodurch der Kuga zu den Klassenbesten im Segment der Kompakt-SUV´s gehört.

Alternativ zum Dieselaggregat bietet Ford einen leistungsstarken 2,5-Liter-Duratec-Benziner an. Der Fünfzylinder-Motor entwickelt 147 kW/ 200 PS und ist in Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 5-Gang-Automatikgetriebe mit manueller Schaltmöglichkeit erhältlich.
Der kombinierte, durchschnittliche Verbrauch des Benziners liegt bei 10,3 Liter, bzw. 9,9 Liter.

Weitere Daten siehe Tabelle.

Sicherheit

der Ford Kuga verfügt über einen sehr hohen Sicherheitsstandard. Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer gehören ebenso zur Serienausstattung wie Kopf- und Schulterairbags vorne und hinten, sowie 3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Kraftbegrenzer.

Außerdem stehen dem Fahrer eine ganze Reihe hilfreicher Fahrassistenten wie ABS, ESP mit integriertem Überrollschutz und das elektronische Bremssystem EBA serienmäßig zur Seite.

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Ford Kuga Bilder und Video


Kuga Bilder

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Foto © Ford


 Ford Kuga Video


Technische Daten: Ford Kuga 1. Generation

Leistung:  Hubraum, PS/KW,Drehmoment Verbrauch CO2-Emissionen
 
Ottomotor -  4x2 (4x4) Modelle
2,5 l R5 / 2.521 cm³ / 147 kW (200 PS) / 320 Nm 9,9 - (10,3) l / 100 km 234 - (244) g/km
 
Dieselmotor 4x2 (4x4) Modelle
2,0 l R4 / 1.997 cm³ / 100 kW (136 PS) / 320 Nm 6,1 - (6,4) l/100 km 159 - (169) g/km

 

 Was kostete der Ford Kuga der 1. Generation?

Der Kuga der 1. Generation kostete neu zwischen 26.600 und 38.300 Euro.

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