PickUp - Nissan Navara - Informationen, Technische Daten und Bilder

Die erste Variante des Nissan PickUp´s Navara wurde bereits seit 1986 gebaut und ist mittlerweile bereits in der dritten Generation auf dem Markt. Die aktuelle Variante wird von Nissan in zwei Karosserieversionen angeboten, die King Cab- und die Double Cab-Version, die bis zu fünf Personen Platz bieten.
Bis zur A-Säule gleicht der Navara dem Nissan Pathfinder. Beide Fahrzeuge teilen sich deshalb auch verschiedene Bauteile.
Er hat eine Anhängelast von 3 t, sowie eine Zuladung von 900 kg und besitzt zwecks Sicherung der Ladung zahlreiche, in die Ladefläche integrierte Ösen. Mit einer Ladebreite von 1,13 m zwischen den Radkästen bietet der Navara eine der größten Ladeflächen seiner Klasse.

Der Geländewagen verfügt über ein separates Leiterrahmenchassis mit darauf verschraubter Karosserie.
In Europa gehört der Nissan Navara mit zu den beliebtesten Geländewägen.
In seiner Erscheinung ist der ladefreundliche Navara sehr an den ur-amerikanischen Fahrzeugstil angelehnt und richtet sich vor allem an Liebhaber des „American way of drive“.

Modifikation 2010
Auf dem Genfer Autosalon 2010 wurde die überarbeitete Form des PickUp´s vorgestellt, die seit April 2010 auf dem Markt ist. Der Navara von Nissan im Rahmen des Modelljahres eine Überarbeitung des Außendesigns und Verbesserungen im Innenraum. Die größte Veränderung fand jedoch unter der Motorhaube statt. Mit dem neu entwickelten 3,0 Liter-V6-Dieselmotor macht Nissan den Navara zum Power-PickUp.

Design und Ausstattung
Das ausdrucksstarke Design der Vorderfront, mit der dreiteiligen, durch Chromstreben unterteilten Kühlermaske, gleicht der des Pathfinders. Die abgerundeten Stoßfänger, die überarbeitete Motorhaube und die neu gestalteten Scheinwerfer geben dem PickUp ein sportlich-dynamisches Erscheinungsbild.
Im Innenraum sorgen neue Bedienelemente und Türverkleidungen, zusätzliche Chrom-Applikationen, ein neues Kombiinstrument und je nach Ausstattungsvariante das Nissan-Navigationssystem IT08 zu verbessertem Insassenkomfort. So zeigt Nissan, wie man arbeitsfreudige PickUps mit den Attributen eines SUV´s vereint.
Das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP ist ab der SE-Ausstattungsversion serienmäßig.

Geländetauglichkeit
Durch eine Bodenfreiheit von 233 mm und einen Böschungswinkel von 29 Grad vorn beziehungsweise 22 Grad hinten bietet der Navara gute Geländetauglichkeit. Desweiteren verfügt er optional über ein selbständig sperrendes Differenzial mit begrenztem Schlupf an der Hinterachse, welches sehr hilfreich ist, sollte ein einzelnes Hinterrad an Traktion verlieren.
Mit einer zusätzlichen Geländeuntersetzung (4 LO) kommt der Offroader auch auf schwierigstem Terrain gut zurecht.
Bei trockenen und festen Straßen fährt der PickUp mit Heckantrieb. Jedoch kann der Frontantrieb während der Fahrt zugeschaltet werden, um eine ausgeglichene 50:50 Prozent Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse herzustellen.

Motor und Getriebe
Der Nissan Navara ist mit zwei Motorisierungen erhältlich.
Dem Geländewagen steht ein 3 Liter-V6-Turbodiesel zur Verfügung, der es auf 170 kW/231 PS und ein maximales Drehmoment von 550 Nm bringt. Das hochmoderne Triebwerk, das die Euro-5-Norm erfüllt, macht den Navara mit einer Anhängelast von satten 3,0 t zu einem echten Arbeitstier. Es wird serienmäßig mit einer modernen Siebenstufen-Automatik kombiniert. Als zusätzliche Hilfe im Gelände oder mit Last kann man per Hand auf Allrad umstellen.
Jedoch ist auch noch der bewährte Vierzylinder-Common-Rail-Diesel 2,5 dCi in einer komplett überarbeiteten Form erhältlich. Dieser leistet nun 140 kW/190 PS und 450Nm. Trotz einer Leistungssteigerung konnten die Verbrauchs- und Emmissionswerte auf  8,5 l (224g/km CO2) verringert werden. Die 2,5 l-Variante des Navara ist serienmäßig mit einer manuellen Sechsgangschaltung kombiniert.

Weitere Daten siehe Tabelle

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