Mercedes-Benz M-Klasse - Informationen, Technische Daten und Bilder

Erstmals wurde die M-Klasse 1996 von Mercedes Benz unter der Bezeichnung W163 als AAV (für All Activities Vehicle) der Öffentlichkeit vorgestellt und kam 1997 als M-Klasse auf dem Markt. Der Wagen war das erste SUV-Modell des Herstellers und wurde von Mercedes-Benz U.S. International im Mercedes-Werk in Tuscaloosa in Alabama produziert. Er war damit Mitbegründer der Klasse der Sport Utility Vehicles.
BMW hatte sich die Bezeichnung „M“ jedoch vorher für seine Sportmodelle schützen lassen. Daher einigte man sich mit BMW auf die Bezeichnung M-Klasse, die wiederum unter dem Kürzel ML verkauft wurden.

Kritik
Mercedes musste mit diesem Modell viel Kritik der Fachpresse einstecken. Verarbeitung und Qualität der Materialien im Innenraum waren weit unter dem Niveau, das man üblicherweise von Mercedes-Benz erwartete, was aber nicht den Verkaufszahlen schadete.

2. Generation
auf dem Automobilsalon in Detroit erschien 2005 mit dem W164 die zweite Generation der Mercedes M-Klasse, die mit einer komplett selbsttragenden Karosserie ausgestattet ist. Die Mercedes M-Klasse eignet sich in typischer SUV-Manier besonders zum Ziehen von schweren Lasten.
Drei der vier im Jahre 2005 lieferbaren Motoren waren Neuentwicklungen. Sie übertrafen die Triebwerke des Vorgängers in Leistung und Drehmoment um bis zu 38 Prozent. Dank modernerer Antriebstechnik und guter Aerodynamik (cW-Wert 0,34 statt bisher 0,40) verringerte sich der Kraftstoffverbrauch um bis zu zehn Prozent.
Die Basisversion fährt zwar nach wie vor mit permanentem Allradantrieb, aber ohne das offroadtypische Untersetzungsgetriebe. Sollte der Wagen auch auf Schotterwegen und abseits befestigter Straßen zum Einsatz kommen, kann die Mercedes M-Klasse mit einem speziellen Offroadpaket aufgestockt werden. Mit Luftfederung, Verteilergetriebe und 4-Matic Allradantrieb bewegt sich die Mercedes M-Klasse auch im Gelände sicher und gewandt.

Getriebe
Das weltweit einzigartige Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC gehört zur Serienausstattung aller Modelle der neuen M-Klasse. Durch intelligente Schaltungssteuerung schöpft das Getriebe das hohe Leistungspotenzial der Motoren bestmöglich aus und leistet zugleich einen wichtigen Beitrag zur Kraftstoffeinsparung. Erstmals erfolgt die Bedienung der 7G-TRONIC auf elektronischem Wege mittels eines lenkradnahen Wählhebels - Mercedes-Benz nennt diese neue Technik DIRECT SELECT. Zusätzliche Lenkrad-Schalttasten ermöglichen den schnellen manuellen Wechsel der sieben Fahrstufen.

Sicherheit
In Sachen Sicherheit bleibt Mercedes-Benz M-Klasse das Vorbild unter den Offroadern. Neben zweistufigen Airbags für Fahrer und Beifahrer, Sidebags vorn, Windowbags, sowie Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern an allen Sitzplätzen besitzt er einen großen Insassenschutz, basierend auf einer selbsttragenden Karosserie mit großen Deformationszonen an Front und Heck, sowie serienmäßiger Spitzentechnologie aus der Oberklasse.
Beim Heckaufprall bieten die neu entwickelten crashaktiven Kopfstützen NECK-PRO (Wunschausstattung) für Fahrer und Beifahrer zusätzlichen Schutz.
Darüber hinaus ist der neue Mercedes-Offroader mit dem vorausschauenden Insassenschutzsystem PRE-SAFE ausgestattet. PRE-SAFE ist eine bislang einzigartige Synergie aus aktiver und passiver Sicherheit. Es ist mit dem Anti-Blockier-System (ABS), dem Brems-Assistenten und dem Elektronischen Stabilitäts-Programm (ESP) vernetzt, deren Sensoren gefährliche Fahrmanöver erkennen. Diese Sensordaten nutzt Mercedes-Benz auch für den vorausschauenden Insassenschutz.

Langzeitqualität
Mercedes hat es geschafft dem Rost lange Zeit Einhalt zu gebieten, indem die vollverzinkte Karosserie an diversen Stellen zusätzlich mit einer organische Beschichtung versehen ist. Diverse Bereiche werden mittels Hohlraumkonservierung und Falze per Nahtabdichtung versiegelt. Auch können die Mercedes-Ingenieure auf den herkömmlichen PVC-Unterbodenschutz verzichten, dank einer großflächigen Unterbodenverkleidung aus Kunststoff. Kratzbeständiger Lack mit verbessertem Glanz, basierend auf der Nano-Technologie geht erstmals weltweit bei Mercedes Benz in Serie.
Wie für alle Mercedes-Personenwagen gilt auch für die M-Klasse die 30-jährige MobiloLife-Garantie für Mobilität und Werterhalt.

Innenraum und Technik
Auch der Innenraum zeigt mit dieser Generation mehr Qualität durch hochwertigere Materialien. Das Platzangebot der Insassen hat sich ebenfalls zum Vorgängermodell vergrößert. Beim Ladevolumen stehen bis zu 2050 Liter zur Verfügung.
Zudem ist die M-Klasse mit dem bewährte EASY-PACK-System ausgestattet. Dieses erleichtert das Be- und Entladen des Laderaums. Es beinhaltet auf Wunsch unter anderem eine elektrisch betätigte Heckklappe sowie ein Paket zur sicheren Arretierung des Ladeguts.
Modernste Assistenzsysteme aus der Mercedes-Oberklasse unterstützen den Fahrer, sodaß Komfort und Sicherheit gesteigert wird. Auch stattet Mercedes-Benz die M-Klasse auf Wunsch mit der neu entwickelten Klimatisierungsautomatik Multi-Zone-THERMOTRONIC, der Einparkhilfe PARKTRONIC und dem Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS mit europaweiter DVD-Navigation aus. Bi Xenon Scheinwerfer mit Kurven- und Abbiegelicht (Wunschausstattung) erhöhen die Fahrsicherheit bei Dunkelheit.

Motor
Premiere feierte ein neuer V6-Dieselmotor in zwei Leistungsstufen. Er bietet eine Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation sowie modernste Piezo-Einspritzdüsen. Der ML 320 CDI leistet 165 kW/ 224 PS und stellt ab 1.600/min ein maximales Drehmoment von 510 Newtonmetern bereit. Sechszylinder-Komfort und -Dynamik bietet künftig auch der ML 280 CDI mit 140 kW/ 190 PS und einem Spitzendrehmoment von 440 Newtonmetern.
Ebenfalls neu ist der V6-Benziner des ML 350 mit 200 kW/ 272 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern. An der Spitze des Motorenprogramms steht der Achtzylinder des ML 63 AMG, der jetzt 375 kW / 510 PS leistet.
Mehr zu den aktuellen Motoren entnehmen Sie bitte aus der Tabelle.

3. Generation
Im Frühsommer 2011 debütiert die dritte M-Klasse-Generation. Kein Modellwechsel wie jeder andere. Denn mit dem neuen ML startet Mercedes bei den SUV eine weltweite Hybrid-Offensive.