PickUp - VW Amarok  - Informationen, Technische Daten und Bilder

Der Amarok ist der erste mid-size Pickup des Automobilherstellers Volkswagen und wird im VW-Werk in Pacheco in Argentinien produziert. Durch ihn will VW nun auch im Pickup-Segment, das ein jährliches Marktvolumen von zwei Millionen Fahrzeugen ausmacht, Fuß fassen. Die hochmoderne Europaversion des Amarok stellte Volkswagen 2010 in Leipzig vor. Momentan gibt es den Amarok als viertürige Double-Cab-Version, die bis zu fünf Insassen Platz bietet. In der ersten Hälfte des Jahres 2011 soll die zweitürige Variante, die Single-Cab, folgen. Mit einer Länge von 5,25 m und einer Breite von ca. 2 m bietet der Amarok jede Menge Platz, sowohl für den Transport von Arbeitsmaterial als auch zur Freizeitgestaltung im privaten Bereich.

Denn dieser Pickup ist nicht nur im Gelände zu Hause, sondern macht auch auf der Straße eine gute Figur.
In Sachen Raumangebot, Ladeflächengröße, Belastbarkeit, Zuladungskapazität als auch Verbrauch ( 7,8 l/100 km) erhält der neue Amarok das Prädikat „Klassenbester“.
Er ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich.

Design und Ausstattung
Das Design des Amarok wird eindeutig durch die neue VW Design-DNA geprägt, die auch die Optik des aktuellen SUV VW Tiguan beherrscht. Typische Elemente hierfür sind unter anderem die Betonung horizontaler Linien und die klare Gliederung der Karosserieflächen. Die waagrechten Scheinwerfer und der Kühlergrill mit seinen Lamellen und Zierleisten geben dem VW Amarok ein markantes Erscheinungsbild.

Im Innenraum des Amaroks findet man den Komfort, wie man ihn vom Pkw kennt. Bequeme Sitze, viel Kopf- und Beinfreiheit und eine schallgedämpfte Fahrerkabine lassen den Insassen vergessen, dass man sich in einem Pickup befindet.

Geländetauglichkeit
Als Standartvariante wird der Amarok als Heckantriebler mit starr zuschaltbarer Vorderachse geliefert. Optional gibt es einen permanenten Allradantrieb, der über ein Torsen-Differential die Kraft zwischen den Achsen aufteilt.
Ausgestattet ist er mit einem Leiterrahmen und einer Starrachse mit Blattfedern hinten.
Mit einer Bodenfreiheit von 249 mm, einem Böschungswinkel von 28 Grad vorn, bzw. 23,6 Grad hinten, und einer elektrisch betätigten Geländeuntersetzung ist der Amarok in jedem Gelände einsatzfähig.
Auf unbefestigten Wegen lässt sich das ABS in den Offroad-Betrieb umschalten, wodurch der Bremsweg auf lockerem Boden verkürzt wird.

Motor und Antrieb
Den Pickup Amarok gibt es mit zwei Motorisierungen.
Der 2,0-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung leistet 120 kW/163 PS und besitzt eine zweistufig geregelte Bi-Turboaufladung, die ab 1.500 Touren ein maximales Drehmoment von 400 Nm ermöglicht. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 182 km/h und er schafft es in 10,8 s. Von 0-100 km/h.
Als zweite Motorvariante steht  ein weiterer TDI-Vierzylindermotor zur Verfügung, der eine Leistung von 90 kW/122 PS hat und ab 2.000 Touren ein Drehmoment von 340 Nm entwickelt. Er erreicht die 100 km/h in knapp 13,5 sec. und sein Topspeed liegt bei 163 km/h.
Beide Motoren erfüllen die Euro-5-Abgasnorm.
Der Amarok wird mit drei Antriebsversionen angeboten: Heckantrieb, zuschaltbarem oder permanentem Allradantrieb, welche serienmäßig mit dem Elektronischen Stabilisierungsprogramm ESP ausgestattet sind.
Weitere Daten siehe Tabelle.

Sicherheit
Fahrer,- Beifahrer- Seiten- und Kopfairbags, ABS und ESP mit Gespannstabilisierung gehören beim Amarok serienmäßig zur Sicherheitsausstattung. Desweiteren steht dem Fahrer ein Berganfahr- und ein Bergabfahrassistent zur Seite, um auch beladen im Gelände keine Probleme zu haben.

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