BMW X5 - Informationen, Technische Daten und Bilder

Der BMW X5 ist ein allradgetriebener Kombi mit mittig geteilter Heckklappe von BMW. Er wurde 1999 in den USA vorgestellt und war das erste von BMW angebotene geländegängig aussehende Fahrzeug. Er gilt als SUV (Sports Utility Vehicle); der Hersteller selbst bezeichnet den Wagen aber weder als "SUV" noch als "Geländewagen" sondern vermarktet den BMW X5 als SAV (Sports Activity Vehicle) - eine eigens für den X5 kreierte Kategorie. Eine später vorgestellte, kleinere Variante eines geländegängig aussehenden Fahrzeugs von BMW ist der BMW X3.

Es gab bisher folgende Modellreihen:
BMW X5 E53 (1999-2004)
BMW X5 E53 Facelift (2004-2006)
BMW X5 E70 (2006-heute)

BMW X5 E53

Der BMW X5 ist 15 Zentimeter kürzer als ein BMW 5er Touring (E39), dafür aber breiter. Mit 1,7 Meter ist er höher als ein BMW 7er (E65). Die fehlende Getriebeuntersetzung, das mehr für die Straße gedachte Motoren- und Getriebekonzept und die selbsttragende Karosserie mit Einzelradaufhängung machen den X5 wie auch den X3 für schwere Geländeeinsätze ungeeignet. Dafür gilt er als Sportwagen unter den SUVs.

In Deutschland wird der in den USA produzierte BMW X5 seit Mai 2000 angeboten; 2003, annähernd zeitgleich mit der Einführung des in Österreich gefertigten X3, hat er ein Facelift erhalten. Geändert wurden im Wesentlichen die Frontscheinwerfer, die Nebelfrontleuchten, der Kühlergrill, die Motorhaube und die Rückleuchten.

Motorvarianten
Bei der Markteinführung wurde des BMW X5 nur mit zwei Motorvarianten angeboten: Reihensechszylinder, Benzinmotor, 3,0 Liter Hubraum, 143kW/193PS (Modellbezeichnung BMW X5 3.0i) V-Motor mit acht Zylindern, Benzinmotor, 4,4 Liter Hubraum, 210 kW/286 PS (Modellbezeichnung BMW X5 4.4i)

Im Jahr 2001 wurde das Motorenangebot um zwei Varianten erweitert: Reihensechszylinder, Dieselmotor mit Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung, 3,0 Liter Hubraum, 135 kW/184 PS (Modellbezeichnung BMW X5 3.0d) V-Motor mit acht Zylindern, Benzinmotor, 4,6 Liter Hubraum, 254 kW/346 PS (Modellbezeichnung BMW X5 4.6is). 2003 wurde im Rahmen eines Facelift die Leistung des BMW X5 4.4i auf 235 kW/320 PS und die des BMW X5 3.0d auf 160 kW/218 PS erhöht. Weiterhin wurde das verbesserte Allradsystem xDrive eingeführt. 2004 wurde der Motor des BMW X5 4.6is überarbeitet, der Hubraum wurde auf 4,8 Liter erhöht, die Leistung stieg auf 265 kW (360 PS). Die neue Modellbezeichnung für dieses Modell lautet seitdem BMW X5 4.8is.

BMW X5 (E70)

Die Produktion des X5 E53 wurde im Spätsommer 2006 eingestellt. Im Herbst 2006 wurde der neue X5 (Baureihe E70) vorgestellt. In den USA wird der E70 wegen der großen Nachfrage schon im Herbst 2006, eventuell auch Winter 2006/2007, angeboten, in Europa ab März 2007. Der X5 (E70) wird neben den BMW X6, wie auch die Vorgänger ausschließlich in dem amerikanischen Werk in Spartanburg gefertigt.

„10 Jahre BMW X5“
Im Herbst 2009 soll ein auf 500 Stück limitiertes Editionsmodell auf den Markt kommen. Ein weiter entwickeltes Allradsystem (xDrive), eine optionale dritte Sitzreihe ( für Personen über 1,70 m ist die Nutzung nur eingeschränkt möglich) kennzeichnen den neuen X5. Jedoch ist das Fahrwerk auf den bevorzugten Einsatz auf befestigten Straßen ausgelegt. Die serienmäßige Ausstattung beinhaltet das iDrive-System mit einen bis zu 8,8 Zoll großen Flachbildschirm und acht zusätzlichen programmierbaren Stationstasten.

Technische Besonderheiten:

• Schlüsselloser Komfortzugang und Motorstart
• Head – Up – Display wichtige Informationen werden auf die Frontscheibe projiziert
• Aktivlenkung verändert je nach Geschwindigkeit und Fahrweise die Lenkübersetzung
• Adaptive Drive adaptive Stoßdämpfer mit Wankstabilisierung
• Vier – Zonen – Klimaautomatik
• Als Tagfahrlichter dienen wie bei anderen Modellen die „Coronarringe“ um die Hauptscheinwerfereinheiten
• Ein Bild der optionalen Rückfahrkamera, läßt sich in das neue Park – Distance – System integrieren.

BMW X5 M
Als Basis dient der bekannte 4.4 Liter V8 (auch bei xDrive 50i und X6 ) als M-Triebwerk, jedoch mit einem V8-Biturbo (erster Turbogeladener M-Motor). Das Allradsystem xDrive und die anderen elektronischen Fahrwerkssysteme erfuhren M-spezifische Modifikationen, die für ein höchstes Maß an Fahrdynamik stehen. Der BMW X5 M und der BMW X6 M sind die ersten M-Modelle von BMW in denen das Allradsystem xDrive verbaut wurde.

Besonderheiten
Als BMW X5 security war der BMW X5 auch als Sonderschutzfahrzeug der Widerstandsklasse B4 ab Werk lieferbar.