SUV - Range Rover Evoque - Informationen, Technische Daten und Bilder

Der Range Rover Evoque ist ein SUV des britischen Geländewagenherstellers Land Rover. Die  Basisi des 2010 präsentierte Offroaders basiert auf der 2008 auf dem New Yorker Autosalon vorgestellten Studie LRX. Hergestellt wird der Evoque in Halewood bei Liverpool. Im September 2011 feierte er seine Deutschlandpremiere.

Das kompakte Premium-SUV kombiniert ein spektakuläres Karosseriedesign in typischer Range-Rover-Interpretation mit Hochwertigkeit und Komfort. Auf der Straße überzeugt er als zwei- wie als vierradangetriebene Version einerseits in gewohnter Range Rover-Manier mit souveräner Leistung und akzentuierter Kultiviertheit. Auf der anderen Seite bereitet er mit Dynamik, Agilität und sportlichem Handling den Boden für ein Höchstmaß an Fahrspaß.

Der Range Rover Evoque ist als dreitüriges Coupé oder als Fünftürer, in den drei Ausstattungslinien „Pure“, „Dynamic“ und „Prestige“ erhältlich.

Design und Innenraum
Für sein Design erhielt bereits das Concept Car LRX jede Menge Lob und Beifall. So blieb Land Rover der Studie treu und ließ die vorgestellte Studie – fast millimetergenau - zum realistischen Serienmodell werden.

In Sachen Design setzt der Evoque neue Maßstäbe im Segment der Premium-SUV´s. Eine betonte Keilform, muskulöse Schultern, eine weit nach oben gezogene Gürtellinie und markant geformte Fensterflächen machen den neuen Offroader zum konkurrenzlosen Vorzeigemodell für modernes, dynamisches SUV-Design.

Auch der Innenraum des Evoque setzt die moderne Linie des äußeren Designs fort und verbindet Funktionalität mit Komfort und Klasse. Stark an die Ausstattung des „großen Bruders“ Range Rover angelehnt, ist der Evoque mit hochwertigen, sorgfältig verarbeiteten Materialien ausgestattet.    Anspruchsvoll gestaltete Metall- und Holzauflagen runden das edle, sportliche Ambienté des Innenraums ab.
Bequeme, körpergerecht geformte Sitze sind mehrfach manuell bzw. elektrisch verstellbar und somit individuell für den Fahrer anpassbar.
Bei den Instrumenten verfügt das Premium-SUV über Doppelanzeigen in 3-D-Form, die mit beleuchteten Zeigern und Skalen versehen sind.

Motor und Getriebe
Als ersten Range Rover überhaupt gibt es den neuen Evoque auch in Modellversionen mit reinem Frontantrieb.
Die Motorenpalette des Offroaders besteht aus einem Benziner und einem durchzugsstarken 2,2-Liter-Turbodiesel, der in zwei Leistungsstufen erhältlich ist:

SD4: Der durchzugsstarke SD4 leistet 140 kW (190 PS) und bringt eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h auf die Straße. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert er in 10 sec.  Der  Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,7 Liter, der CO²-Ausstoß bei 149 g/km.
Kombiniert wird der SD4 serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, kann aber optional auch mit einer 6-Gang-Automatik ausgestattet werden.

TD4/eD4: Der TD4 ist mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) zu haben. Der Reihenvierzylinder beschleunigt in 10,8 sec von null auf 100 km/h und erreicht bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 5,7 Liter eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Die CO²-Emission liegt bei 149 g/km. Als Getriebe steht dem TD4, ebenso wie dem SD4, ein manuelles 6-Gang- oder ein 6-Gang-Automatik-Getriebe zur Verfügung.
Die eD4-Version des Dieselaggregats teilt sich die Leistung mit dem TD4, gibt es jedoch nur in Verbindung mit einem 6-Gang Schaltgetriebe. Die frontgetriebene eD4-Variante besticht durch den sparsamen Durchschnittsverbrauch von nur 4,9 Liter und umweltschonenden CO²-Emissionen von lediglich 129 g/km.

Die zweite Motorenoption im Range Rover Evoque ist ein neu entwickelter 2,0-Liter-Benzinmotor, der wie die Dieselmotoren auf moderne Turboaufladung zurückgreifen kann. Mit einer Leistung von 177 kW (240 PS) kann der Si4-Vierzylinder durchaus mit seinen sechszylindrigen Artgenossen mithalten. Der aus Aluminium gefertigte, mit einer 6-Gang-Automatik kombinierte, 2,0-Liter-Benzinmotor beschleunigt in 7,6 sec von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von satten 217 km/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 8,7 Liter, der CO²-Ausstoß bei 199g/km.

Alle Motoren erfüllen die Richtlinien der Euro-5-Norm.

Weitere Daten siehe Tabelle.

Geländetauglichkeit
Abseits des Asphalts beweist der Evoque wiederum, dass er dessen ungeachtet ein echter Land Rover ist - mit erstaunlichen Offroad-Qualitäten.
Die Geländetauglichkeit hat sich der Evoque von seinem großen Bruder abgeschaut. So ist das Kompakt-SUV auch mit dem von Land Rover entwickeltem „Terrain Response“-System ausgestattet, welches mithilfe einer elektronisch gesteuerten Haldex-Zentralkupplung das Drehmoment stufenlos variabel zwischen Vorder- und Hinterrädern verteilt und so jederzeit ein Optimum an Grip und Balance ermöglicht. Zudem verfügt der Evoque über eine Berganfahrhilfe und ein Anhängerstabilitätssystem.

Schotterpisten, steile Anstiege, Schlammpfade - der hochbeinige Evoque, der mehr Bodenfreiheit mitbringt als etwa der Freelander II, macht dort durchaus eine gute Figur.
Und durch überschwemmte Unterführungen kommt er auch dann noch gut durch, wenn ihm das Wasser bis über die Scheinwerfer reicht.

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